ລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ "ຮອຍແປ້ວ" ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດທີ່ໃຊ້ "ຊີວິດ" ສ່ວນໃຫຍ່ໃນເຂດຕົວເມືອງ. ອີງຕາມການສຶກສາໂດຍ Skoda, ໃນປະເທດອັງກິດດຽວມີ 13 ລ້ານລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ຖືກຂູດ / ເສຍຫາຍ.
ໂດຍບໍ່ມີການຊອກຫາ "ຂໍ້ແກ້ຕົວ", 83% ຂອງຜູ້ຕອບໃນການສຶກສາ Skoda ໄດ້ສົມມຸດວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງຂອບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເກີດມາຈາກຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໃນຄົວເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການ maneuver ທີ່ "ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ" rims ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້.
ອີງຕາມການສຶກສານີ້ — ທີ່ສໍາຫຼວດທັງຫມົດຂອງ 2000 ຄົນຂັບລົດ — ບ່ອນຈອດລົດຂະຫນານ, ບໍ່ແປກໃຈ, ເປັນອັນດັບຫນຶ່ງສາເຫດຂອງການເສຍຫາຍຂອງລໍ້ໂລຫະ.
ການສ້ອມແປງ? ມັນຈະເປັນ (ຫຼາຍ) ລາຄາແພງ
ຈື່ໄວ້ວ່າ ການບັງຄັບໃຫ້ຈອດລົດຂະໜານແມ່ນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຂອບລົດຂອງອັງກິດ, ມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນວ່າ 45% ຂອງຜູ້ຕອບໃນການສຶກສານີ້ເວົ້າວ່າພວກເຂົາມັກຈອດລົດຕາມລວງຂວາງ. ບ່ອນຈອດລົດຂະໜານແມ່ນຕ້ອງການພຽງແຕ່ 18% ຂອງຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສຶກສານີ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນການສຶກສານີ້, Skoda ໄດ້ຄິດໄລ່ວ່າມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດເພື່ອສ້ອມແປງຂອບທີ່ເສຍຫາຍຂອງລົດທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດແລະມູນຄ່າກໍ່ບໍ່ດີ. ໂດຍສົມມຸດວ່າຄ່າສ້ອມແປງໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ £67.50 (ປະມານ 80 ເອີໂຣ) ຕໍ່ຂອບ, ຄ່າສ້ອມແປງຂອບທັງໝົດຈະຫຼາຍກວ່າ 890 ລ້ານເອີໂຣ (1.05 ຕື້ເອີໂຣ).
ນອກເຫນືອໄປຈາກອົງປະກອບຄວາມງາມ, ຜົນກະທົບຂອງຂອບກັບ curb ສຸດ sidewalk ສາມາດປະກອບສ່ວນກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງລົດ, ການຊີ້ນໍາ misaligned ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຢູ່ໃນລໍ້.
ການສຶກສານີ້ແມ່ນວິທີການຕົ້ນສະບັບທີ່ພົບເຫັນໂດຍ Skoda ເພື່ອສົ່ງເສີມຫນ້າທີ່ "Intelligent Park Assist" ຂອງ Fabia ໃຫມ່. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດກວດພົບວ່າບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ບໍ່ວ່າຈະຕັ້ງຂວາງຫຼືຂະຫນານ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດຊ່ວຍໃນການ maneuver, ຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກ curb ກັບ ... ບໍ່ທໍາລາຍ rims.