ອີງຕາມການ Silvio Angori, ຊີອີໂອຂອງ Pininfarina, ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈຄວາມສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້.
ຖ້າພວກເຮົາກັບຄືນສູ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງການອອກແບບເຮືອນຂອງອິຕາລີ - carrozzerias - ໃນການຜະລິດລົດກິລາທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍນອກ - ເຊັ່ນ Pietro Frua, Bertone ຫຼື Pininfarina - ກັບວຽກງານຂອງການພັດທະນາແບບຈໍາລອງໃຫມ່, ຈາກ chassis, ຜ່ານພາຍໃນແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍ bodywork.
ໃນສະຕະວັດທີ 21, ເວລາທີ່ຫມົດໄປດົນນານແມ່ນເວລາທີ່ເຮືອນອອກແບບມີອໍານາດໃນການຕັດສິນໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງ Pininfarina, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເສັ້ນທາງທີ່, ນອກຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຍັງຈະປະກອບມີການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ນີ້ຫຼັງຈາກບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງອິນເດຍ, ກຸ່ມ Mahindra, ການຊື້. ທ້າຍປີກາຍນີ້.
ລັດສະຫມີພາບຂອງອະດີດ: ສິບ "ທີ່ບໍ່ແມ່ນ Ferrari" ອອກແບບໂດຍ Pininfarina
ເວົ້າກັບຂ່າວຍານຍົນ, Silvio Angori, ຊີອີໂອຂອງ Pininfarina, ໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງຍີ່ຫໍ້ເລັກນ້ອຍສໍາລັບອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. "ມື້ນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນກັບໂລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂລກຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍແລະການບໍລິການການຂົນສົ່ງໃຫມ່ບ່ອນທີ່ການຂັບລົດຈະເປັນອັນດັບສອງຫຼືອາດຈະບໍ່ມີ. ມັນເປັນໂອກາດທີ່ດີສໍາລັບພວກເຮົາ.”ນັກທຸລະກິດອິຕາລີຍອມຮັບວ່າທິດທາງຂອງຍີ່ຫໍ້ຈະຜ່ານຫນ້ອຍລົງສໍາລັບການອອກແບບພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະແລະເພີ່ມເຕີມສໍາລັບພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. "ໃນລົດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ພວກເຮົາຕ້ອງເພີ່ມບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃສ່ພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ຄົນໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາ, ແລະໃນການອອກແບບນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາກໍາລັງອ່ານອີເມວຂອງພວກເຮົາຫຼືເຮັດສິ່ງອື່ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ພໍໃຈ."
ຮູບພາບ: ແນວຄວາມຄິດຄວາມໄວ Pininfarina H2