ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ປະໂຍດຈາກການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາໃນສະຫະລັດ, ໃນສະພາບການຂອງ Los Angeles Motor Show ແລະການທົດສອບຂັບລົດຂອງລາງວັນລົດໂລກ, ເພື່ອທົດສອບ, ມືທໍາອິດ, Tesla Model 3 ໃຫມ່ໃນ variant ປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງຕົນ: ຮຸ່ນປະສິດທິພາບ.
ດ້ວຍພະລັງງານທີ່ຄາດຄະເນຂອງ 450 hp ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 75 kWh, Tesla Model 3 Performance ສັນຍາວ່າຈະປະສົມປະສານການປະຕິບັດທີ່ດີ, ຄວາມເປັນເອກະລາດທີ່ຫນ້າເຄົາລົບແລະພື້ນທີ່ທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບ saloon ຂະຫນາດນີ້.
ເບິ່ງວິດີໂອການທົດສອບຂອງພວກເຮົາຫລັງລໍ້ຂອງ Tesla Model 3 ປະສິດທິພາບ. Ledger Automobile ສະເພາະທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໃນຄາລິຟໍເນຍ. ບາງສ່ວນຂອງວິດີໂອນີ້ຖືກຖ່າຍຢູ່ທາງຫຼວງ Angel Crest, ເຊິ່ງເປັນຖະໜົນທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ.
ສັນຍາ ແລະສົ່ງ...
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນວິດີໂອ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຕົວແບບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ Tesla ໃນເອີຣົບ, ສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄາດເດົາລາຄາຖືກກວ່າ Model X ແລະ Model S, ມັນຍັງເປັນຕົວແບບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະສອດຄ່ອງກັບລົດຊາດຂອງເອີຣົບ. ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມງາມ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຂະຫນາດແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກທາງການຄ້າທີ່ຄາດວ່າຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດ - ເຮັດໃຫ້ Tesla ເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດການຜະລິດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຈ້ຍ Tesla Model 3 Performance ເບິ່ງຄືວ່າຈະໃຫ້ຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນ. ເຖິງວ່າຈະມີບາງລາຍລະອຽດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງເປີດເຜີຍໃຫ້ໄວຫນຸ່ມຂອງໂຄງການ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນງາມຄວາມດີຂອງ Tesla Model 3 ໃນທາງທີ່ຕັດສິນ.
Tesla Model 3 ປະສິດທິພາບ. ຄວາມແປກໃຈ
ບໍ່ເຫມືອນກັບ Tesla Model S ແລະ X, ເຊິ່ງເປັນຕົວແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຢ່າງໂດດເດັ່ນ, Model 3 ມີພຶດຕິກໍາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສົມຄວນກັບຊື່. ໃນຈັງຫວະກິລາ, ສະມາຊິກທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວ Tesla ໃຫ້ພວກເຮົາມີປະຕິກິລິຍາຄວບຄຸມຫຼາຍ.
Model 3 Performance ຍັງບໍ່ທັນເຖິງລະດັບຄວາມຄົມຊັດ ແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດກິລາເອີຣົບ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄກປານໃດ. ຂ້າພະເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າຈະເວົ້າວ່າມັນເປັນອັນຕະລາຍໃກ້.
ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ chassis / suspension binomial ປະກົດພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມເອົາ Tesla Model 3 ການປະຕິບັດທີ່ເກີນກວ່າ "ປົກກະຕິ" ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ໃນສະຖານະການນີ້ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າຍັງມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບການປັບປຸງກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາຂອງແກນຫນ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແລະການສະຫນັບສະຫນູນເບກ.
ດ້ວຍ "ໂຫມດຕິດຕາມ" ຖືກເປີດໃຊ້ ມີການປັບປຸງໃນນະໂຍບາຍດ້ານຂອງ Tesla Model 3 ການປະຕິບັດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນ 2/3 ສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ (ie apex ແລະການເລັ່ງ). ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ພວກເຮົາແບ່ງປັນກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານອື່ນໆທີ່ມີໂອກາດໃນການທົດສອບຕົວແບບ.
ພວກເຮົາຕັ້ງແຖບສູງເກີນໄປບໍ? ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່. ມັນແມ່ນ Elon Musk ຕົນເອງທີ່ໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງ saloons ກິລາເອີຣົບເປັນເອກະສານອ້າງອີງສໍາລັບ Tesla Model 3 Performance.
ກຳລັງຊ້າລົງ...
ໃນຈັງຫວະທີ່ໃກ້ຊິດກັບສິ່ງທີ່ປົກກະຕິໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, Tesla Model 3 Performance ປະຕິບັດສິ່ງທີ່ຮູບແບບທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງການເຮັດ. ສະຫນອງພື້ນທີ່, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມງຽບ rolling.ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຊຸດໂຊມທີ່ສຸດແລະຄໍານຶງເຖິງ profile ຕ່ໍາຂອງຢາງກິລາ, ການປະເມີນຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນໃນທາງບວກຫຼາຍ.
AutoPilot ໃນແຜນການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່
ການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດນີ້ກັບ Tesla Model 3 Performance ຈະບໍ່ສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບລະບົບ AutoPilot. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ Tesla Model 3 ຊັດເຈນກ່ອນການແຂ່ງຂັນ.
ການດໍາເນີນງານແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດແລະການອ່ານການຈາລະຈອນອ້ອມຂ້າງແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຫມາຍ asphalt ບໍ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຄວາມຮູ້ສຶກ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເບິ່ງວິດີໂອ. ຄໍາສັນຍາແມ່ນວ່າທັນທີທີ່ພວກເຮົາມາຮອດປອກຕຸຍການ, ພວກເຮົາຈະທົດສອບ Tesla Model 3 ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອສະຫຼຸບບົດສະຫຼຸບສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບແບບຈໍາລອງທີ່ສັນຍາວ່າຈະສືບຕໍ່ຖືກກ່າວເຖິງ.
ລາຄາສໍາລັບປອກຕຸຍການແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ
ລາຄາສໍາລັບປອກຕຸຍການໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນມື້ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າປົກຄອງຕົນເອງໃນວົງຈອນ WLTP. Tesla Model 3 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວໃນເອີຣົບ.
Tesla Model 3 Performance (ການປົກຄອງຕົນເອງໄດ້ເຖິງ 530 ກິໂລແມັດໃນຮອບວຽນ WLTP) ຈະມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 71,300 €. Tesla Model 3 Long-Range (ເຖິງ 544 ກິໂລແມັດຂອງຄວາມເປັນເອກະລາດໃນຮອບ WLTP) ຈະເປັນຕົວແບບລະດັບເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 60,200 €.
ລົດທໍາອິດຈະມາຮອດໃນເດືອນກຸມພາ 2019, ພຽງແຕ່ສໍາລັບລູກຄ້າແຫ່ງຊາດທີ່ໄດ້ຈອງ Tesla Model 3 ລ່ວງຫນ້າ.