ຕົ້ນແບບທີ່ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດອາເມລິກາ LiquidPiston ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ kart.
ປະມານສອງປີກ່ອນ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ LiquidPiston Alec Shkolnik ໄດ້ນໍາສະເຫນີການຕີຄວາມທັນສະໄຫມຂອງເຄື່ອງຈັກ Wankel ເກົ່າ (ເອີ້ນວ່າກະສັດຂອງ spin), ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ rotary ທໍາມະດາ, ເຄື່ອງຈັກຂອງ LiquidPiston ໃຊ້ "rotors" ແທນທີ່ຈະເປັນ pistons ແບບດັ້ງເດີມ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ, ການເຜົາໃຫມ້ເສັ້ນຫຼາຍແລະສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຫນ້ອຍລົງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນເຄື່ອງຈັກ rotary, Alec Shkolnik ໃນເວລານັ້ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫ່າງໄກຕົນເອງຈາກເຄື່ອງຈັກ Wankel. "ມັນເປັນປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ Wankel, ຫັນອອກພາຍໃນ, ການອອກແບບທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາເກົ່າແກ່ທີ່ມີການຮົ່ວໄຫຼແລະການບໍລິໂພກເກີນຈິງ", ຮັບປະກັນ Shkolnik, ລູກຊາຍຂອງວິສະວະກອນກົນຈັກ. ອີງຕາມບໍລິສັດ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ກິໂລແມ່ນສູງກວ່າສະເລ່ຍ. ການດໍາເນີນງານໂດຍທົ່ວໄປຂອງມັນຖືກອະທິບາຍໃນວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ສິ່ງທີ່ບໍ່ຄວນພາດ: ໂຮງງານທີ່ Mazda ຜະລິດ "king of spin" Wankel 13B
ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ rotary ດ້ວຍການປະຕິບັດຕົວແບບໃນ kart, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຕົ້ນແບບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມຈຸ 70cc, ພະລັງງານ 3hp ແລະຫນ້ອຍກວ່າ 2kg ໄດ້ທົດແທນເຄື່ອງຈັກ 18kg ສົບຜົນສໍາເລັດ. ໂຊກບໍ່ດີ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຫັນບລັອກນີ້ຢູ່ໃນຮູບແບບການຜະລິດໃນໄວໆນີ້. ເປັນຫຍັງ? "ການນໍາເອົາເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ມາສູ່ຕະຫຼາດລົດໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍເຈັດປີແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 500 ລ້ານໂດລາ, ນີ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ", ຮັບປະກັນ Shkolnik.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, LiquidPiston ວາງແຜນທີ່ຈະປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ rotary ໃນຕະຫຼາດ niche ເຊັ່ນ drones ແລະເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ. ປາກົດຂື້ນວ່າ, ບໍລິສັດໄດ້ຖືກສະຫນອງທຶນຈາກກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດ. ເຄື່ອງຈັກ rotary ສາມາດສັ່ງຜ່ານເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງບໍລິສັດ.