Naujasis Jaguar F-TYPE įgauna naują prieigos lygį. Naujasis keturių cilindrų Ingenium variklis dabar aprūpintas britų sportiniu automobiliu.
Kaip „Porsche“ padarė su „Cayman“ ir „Boxster“, kurie gavo 718 pavadinimą ir prarado du cilindrus, „Jaguar F-TYPE“ taip pat turi keturių cilindrų bloką. Naujasis Ingenium šeimos variklis turi vos du litrus ir turbiną, kuri leidžia išvystyti apie 300 arklio galių ir 400 Nm.
Geros naujienos – 3,0 340 arklio galių V6 su mechanine pavarų dėže našumas, kuris prilygsta 5,7 sekundės įsibėgėjant 0–100 km/h. Dėl mažesnio variklio jis yra lengvesnis F-TYPE. Kadangi balastas prarandamas daugiausia priekyje, padidėjo kačių judrumo potencialas.
Mažesnės sąnaudos ir emisijos, bent jau oficialiai, taip pat yra kasdienybė. O Portugalijos atveju F-TYPE prieigos kaina dabar yra 23 tūkstančiais eurų mažesnė nei 3.0 V6, o kupė siekia 68 323 eurus.
SUSIJĘS: Jaguar F-TYPE gauna naują keturių cilindrų variklį
Vienintelis dalykas, kuris kelia abejonių, yra šio naujo mechaniko garsas. Tai keturi cilindrai prieš šešis, išdėstytus V raide kituose F-TIPO modeliuose. Galbūt ir nėra prasmės aptarti šį klausimą kalbant apie visureigius ar šeimos automobilius, tačiau sportiniame automobilyje tai yra jo esmės dalis.Kaip ir „Porsche 718“, buvo apgailestaujama dėl natūraliai įsiurbiančių priešingų šešių cilindrų garso praradimo. Ar naujasis Ingenium variklis gali sužavėti garsu?
Atsakymas į šį klausimą pateikiamas šiame mažame filme „Jaguar“. Ianas Hobanas, „Jaguar F-TYPE“ gamybos linijos vadovas, aprašo naują britiško sportinio automobilio vairavimo priedą, leidžiantį pirmą kartą išgirsti naujojo variklio riaumojimą. Papasakok apie savo teisingumą!