TS050 Hybrid yra naujasis Toyota Gazoo Racing ginklas Pasaulio ištvermės lenktynėse (WEC). Ji atsisakė V8 variklio ir dabar integruoja V6 variklį, geriau atitinkantį dabartinius reglamentus.
Po sunkios 2015 m. pasaulio čempiono titulų apgynimo „Toyota“ užsibrėžė ambicingus tikslus vėl varžytis vis konkurencingesnio ir įdomesnio pasaulio ištvermės čempionato (WEC) priešakyje.Šiandien Paul Ricard trasoje pietų Prancūzijoje pristatytas TS050 Hybrid turi 2,4 litro tiesioginio įpurškimo V6 bloką su dviem turbinomis ir 8MJ hibridine sistema – abu sukurtas Higashi techninio centro Automobilių sporto skyriaus. Fuji, Japonija.
SUSIJĘS: Toyota TS040 HYBRID: Japonijos mašinų sandėlyje
Praėjusį sezoną buvo aišku, kad „TS040 Hybrid“ nebeturi argumentų kovoti su „Porsche“ ir „Audi“ modeliais. Naujasis bi-turbo V6 variklis su tiesioginiu įpurškimu geriau atitinka dabartinius reglamentus, ribojančius degalų srautą į variklį. Siekiant užtikrinti maksimalų efektyvumą, priekiniai ir galiniai variklio generatoriai atgauna energiją stabdymo metu, kaupdami ją ličio jonų akumuliatoriuje, kad būtų galima „padidinti“ pagreitį.
Pasaulio ištvermės čempionatas prasidės balandžio 17 dieną Anglijoje 6 valandų lenktynėmis Silverstone. Pažiūrėkime, kaip „Toyota TS050 Hybrid“ elgiasi prieš „Porsche“ parką, kuris laimėjo praėjusį čempionatą.