Tai pats radikaliausias visų laikų serijinis Volkswagen Golf GTI. Šioje Clubsport S versijoje vokiškas kompaktinis automobilis buvo greitesnis už BMW M4 Niurburgring Nordschleife trasoje.
„Volkswagen“ ką tik pristatė sunkiausią visų laikų „Golf“ serijinę versiją: „GTI Clubsport S“. Kiek užkietėjęs? Prekės ženklas pretenduoja į Niurburgringo rekordą priekiniais ratais varomų automobilių kategorijoje su „patrankos“ laiku 7:49:21. Tai yra greičiau nei Honda Civic Type R su 310 AG (7:50:63) ankstesnio titulo savininkas ir už visagalį BMW M4 su 431 AG (7:52)!SUSIJĘS: Susipažinkite su EA211 TSI Evo, naujuoju Volkswagen brangakmeniu
Kaip „Volkswagen Golf GTI Clubsport S“ su 2.0 TSI varikliu ir 310 AG sugebėjo būti greitesnis už BMW M4, turintį daugiau nei 121 AG ir galinių ratų pavarą? Atsakymas slypi lieknėjimo gydyme, kurią „Volkswagen“ technikai taikė „Clubsport S“.
TAIP PAT ŽR: Rusijos milicininkui Viktorui Charitoninui dabar priklauso 99% Niurburgringo
Vokiško prekės ženklo inžinieriai ėmėsi darbo ir nuėjo ieškoti paslėptų „riebalų“. Pirmosios išlindo galinės sėdynės, po to akumuliatorius, kurį pakeitė ličio blokas, garso izoliacinė medžiaga taip pat atostogavo, o plieninis karkasas buvo pakeistas visiškai iš aliuminio. Rezultatas? Volkswagen Golf GTI Clubsport S numetė 30 kg, lyginant su įprasta Clubsport versija.
Padėtas ant svarstyklių viršaus, „Clubsport S“ įkrovė mažiau nei 1 280 kg, todėl svorio ir galios santykis buvo 4,15 kg/AG. Labai įtikinama vertė, atsižvelgiant į kai kurių saugumo elementų, pvz., apsauginės juostos, pritaikymą. Ar DSG dėžė išvengė šios dietos? Ne. Prekės ženklo inžinierių teigimu, DSG pavarų dėžės greitis nekompensuotų 20 kg prieaugio, lyginant su mechanine pavarų dėže.
„Green Inferno“ paruošus važiuoklę ir variklį, belieka tik sureguliuoti elektroniką. Kaip ir „Clubsport“, „Clubsport S“ taip pat turi „Nürburgring režimą“, pasiekiamą per „Dynamic Chassis Control“ sistemą. Su šia konfigūracija galima pritaikyti pakabą ir vairo mechanizmą prie specifinių garsiosios Vokietijos trasos charakteristikų.
NEGALIMA PRALEISTI: Niurburgringas padidina greičio apribojimą trasoje
Kaip ir „Volkswagen Golf GTI Clubsport“, S versija aprūpinta sportinėmis sėdynėmis, „alcantara“ oda aptrauktu vairu ir pritaikytu kėbulu, pabrėžiančiu aerodinamiką. Be to, galėsime pasikliauti nauja išmetimo sistema ir XDS+ funkcija (integruota elektroninėje stabilumo kontrolės sistemoje) su priekiniu diferencialo užraktu.Dabar apie blogas naujienas. Bus pagaminta tik 400 vienetų, 100 egzempliorių rezervuota Vokietijos rinkai ir 150 – Jungtinei Karalystei. Taigi tai mes?