RazãoAutomóvel pristato sąskaitas, kurios „išdžiovino“ portugalų portfelį ir Portugalijos automobilių sektoriaus įmonių kišenes.
Greičiausiai portugalai yra tie, kurie labiausiai stengiasi įsigyti automobilį visoje Europoje, tai jokia naujiena. Nepaisant to, pernai parduota 95 290 vnt. Tik „geležinis“ noras turėti automobilį, lydimas didžiulės aistros, gali paaiškinti, kad tokioje šalyje, kaip mūsų, su tokiais menkais atlyginimais ir tokiais brangiais automobiliais parduodama arti 100 tūkst. Skaičiai nutolę nuo registruotų 2010 m.: parduota 269 162 vnt. Metai, kuriais portugalai skuba pas koncesininkus, tikėdamiesi mokesčių padidinimo 2011 m.
Tačiau grįžtant į 2012 m., šie skaičiai įmanomi tik šiandien, nes kitoje medalio pusėje matome, kad sektoriaus įmones „gniuždo“ pelno maržas ir savo modeliuose pateikia precedento neturinčius pasiūlymus. Dažnai tik tam, kad darbas ar durys būtų atviros.
Taigi, jei turime klientų, norinčių išleisti vienoje pusėje, o įmonių, norinčių parduoti, kitoje, kur dingsta pinigai? Ledger Automobile pateikia jums sąskaitas. Dalis skaičių yra 2010 m., tačiau galima labai išsamiai apžvelgti mokesčių mokėtojų iš automobilių ir automobilių sektoriaus svarbą valstybės iždai:
1. Naftos produktų mokestis – 3 239 600 000 € (Šaltinis: INE)
2. Rinkliavos – 45 189 000 € (Šaltinis: Estradas de Portugal, nors ši vertė yra iki rinkliavų įsigaliojimo SCUT, kuri 2011 m. generavo daugiau nei 190 mln.!)
3. Vienkartinis apyvartos mokestis – 323 000 000 € (šaltinis: DGCI)
4. Automobilio registracijos mokestis – 831 000 000 € (šaltinis: INE)
5. Eismo baudos: 41 600 000 € (iki 2012 m. liepos mėn. ši suma siekė 154 mln. Nepaisant automobilių srauto mažėjimo...)
Prie viso to dar (!) reikia pridėti mokestines pajamas PVM degalams, naujoms transporto priemonėms ir jų priežiūrai. Tačiau net ir neįskaitant šių, visos valstybės pajamos iš vairuotojų buvo: 4 480 389 000 € (Keturi tūkstančiai keturi šimtai aštuoniasdešimt milijonų trys šimtai aštuoniasdešimt devyni tūkstančiai eurų). Tiek valstybė per metus išleidžia Portugalijos automobilių sektoriui ir šeimoms.
Jei valstybė nepanaudotų šios sumos, kas nutiktų nacionaliniam automobilių sektoriui? Palikite savo nuomonę šia tema čia arba mūsų facebook paskyroje.
Tekstas: Guilherme Ferreira da Costa
Per: Sukilėliai