„Honda S3500“ buvo originali forma, kurią „ECU Performance“ surengė švęsdama savo 10-metį.
Praėjo daugiau nei 8 metai nuo tada, kai „Honda S2000“ gamyba buvo nutraukta. Įpėdinis? Nei jo matyti. Nuo to laiko daug spėliojama apie galimą garsiojo japoniško galiniais ratais varomo rodsterio 3-ią kartą, bet kol kas... nieko. Ar Honda laukia 2018-ųjų? Metai, kuriais ji švenčia savo 70-metį. Tikėkimės.
Nors nėra nieko naujo, tiuningo namai visame pasaulyje linksminosi tyrinėdami „Honda S2000“. Tai yra „Real Street Performance“ atvejis, parengęs „greičiausią S2000 pasaulyje“, apie kurį čia jau kalbėjome, ir „ECU Performance“, kuris dabar pristatė savo naująjį „Honda S3500“. Supainioti?
IŠBANDYTA: jau vairavome 10 kartos Honda Civic
Projektas gimė 2015 metais šio austro paruošėjo rankomis, nusprendusio „visagalio“ „Honda NSX“ (pirmosios kartos) variklį – 3,2 litro V6 su 294 AG ir 304 Nm) įdėti į „Honda S2000“.Kaip ir S2000 bei daugelis kitų Honda rodsterių, pavadintų dėl variklio darbinio tūrio, šis modelis buvo patogiai pramintas Honda S3500.
Nepatenkintas „Performance ECU“ padidino variklio darbinį tūrį iki 3,5 litro ir „ištraukė“ galią iki 450 AG, o sukimo momentą – iki 400 Nm, o tai privertė atlikti daugybę kitų modifikacijų: sauso karterio tepimo sistemą, vieno korpuso karbiuratorių ir šešių- greičio nuoseklioji Drentho transmisija.
Pertvarkymas buvo užbaigtas su KW pakaba, pilnai apsukamu narvu, „Recaro“ sėdynėmis, anglies pluošto galiniu sparnu, glotniomis padangomis ir šviesiai mėlynos bei oranžinės spalvos dažais – „Gulf Oil“ stiliaus.