Po nerimą keliančio laikotarpio pastarojoje istorijoje angliškas prekės ženklas dabar pagyvėjo. To įrodymas – didėjanti naujojo Lotus Exige S Roadster pasiūla.
Iki šiol „Exige“ visada buvo kupė, orientuota tik į trasos patirtį, tačiau „Lotus“, kaip ir bet kuriai markei..., pardavimai reiškia labai daug. Kaip ir Elise, kuris yra įdomus ir efektyvus rodsteris, Lotus Exige S Roadster taip pat vadovaujasi ta pačia filosofija ir iš dalies atsisako savo spartietiško interjero, kuriame yra tik būtiniausi valdikliai, į standartinę komplektaciją įtraukiant turistinį paketą, kuris suteikia papildomos prabangos. .
Šio „Lotus Exige S Roadster“ padėtis prilygsta „Exige S“, bet žemiau daugiau takelių versijų, tokių kaip „Exige Cup“ ir „Exige Cup R“. Nors „Lotus Exige S Roadster“ nesiūlo visiško atviro dangaus pojūčio, nes yra ilgesnio stiliaus rodsteris nei tinkamas speedster stiliaus rodsteris, svorio skirtumas nuo jo kupė brolio yra 10 kg.
Kalbant apie mechaniką ir eksploatacines savybes, pasikeitė mažai arba niekas nepasikeitė, o didžioji dalis „Exige S Roadster“ esmės išlieka tokia pati kaip ir jo brolio „Exige S“ kupė: variklis centrinėje padėtyje, gale, išlieka tas pats 3,5 litro DOHC V6 24 V VVTi. Toyota kilmės, su savo tūriniu kompresoriumi iš Harrop HTV.
Galia išlaiko 350 arklio galių esant 7000 aps./min., o 400 Nm sukimo momentą – esant 4500 aps./min. Eksploatacinių savybių srityje klasikinis startas nuo 0 iki 100 km/h įveikiamas per 4 sekundes, o didžiausias greitis – 233 km/h. „Lotus Exige S Roadster“ svoris skiriasi nuo kupė brolio 10 kg, todėl „Roadster“ sveria 1166 kg. Pavarų dėžė išlieka 6 greičių mechaninė, tačiau „Lotus Exige S Roadster“ naujovė yra tai, kad „Lotus“ svarsto galimybę pristatyti sekvencinę pavarų dėžę su mentelėmis ant vairo, jei klientai to prašytų.
Visiškai nepriklausoma 2 ašių pakaba turi Bilstein amortizatorius ir Eibach spyruokles. Siekiant nutraukti Lotus Exige S Roadster pagreitį, AP Racing stabdžių sistemą papildo Bosch ABS ir ESP. Išskirtinį dinamišką „Exige S Roadster“ valdymą papildo Pirelli P-Zero Corsa padangos, sumontuotos ant 17 colių ratų priekyje ir 18 colių gale.
Tiems, kurie manė, kad „Elise R“ nesukėlė didelių pojūčių atviroje erdvėje, rinkodaros žingsniu „Lotus“ pristato savo „Lotus Exige S Roadster“ kaip galutinį vairavimo malonumo „Lotus“ patirties apibrėžimą. „Lotus Exige S Roadster“ yra „Lotus“ pasirinkimas ne tokiems radikaliems klientams, kurie vertina sportinį automobilį, tačiau neatsisako malonumo važiuoti lauke.
