Dyzelinas vs. Vandenilis. Toyota atliko testą... su sunkvežimiu

Anonim

„Toyota“ šiuo metu vertina kuro elementų technologijos, pritaikytos sunkiasvorėms transporto priemonėms, galimybes. Kol kas projektas atrodo daug žadantis.

Pirmosios detalės apie Projektų portalas iš Toyota. Po alternatyvių variklių bandymų japonų prekės ženklas išbando vienetinį modelį, kuris vėliau šią vasarą bus naudojamas kaip krovininis automobilis Los Andželo uoste, JAV.

NEGALIMA PRALEISTI: atsisveikinkite su dyzeliniais varikliais. Dyzelinių variklių dienos suskaičiuotos

Šis modelis yra varomas elektros varikliu su dviem vandenilio elementų paketais iš Toyota Mirai. Sistemoje yra 12 kWh talpos baterija ir ji gali tiekti (apytiksliai) 670 AG galią ir 1800 Nm sukimo momentą. Skaičiai, kurių pagal šias „drag-lece“ (jei taip galima pavadinti...) pakanka, kad pranoktų lygiaverčio dyzeliniu varikliu varomo modelio pagreitį:

Atrodo, kad įsibėgėjimas nedaug atsilieka nuo modelio su vidaus degimo varikliu. Kalbant apie autonomiją, „Toyota“ nurodo iki 320 km už kiekvieną degalų papildymą „įprastomis darbo sąlygomis“.

Toyota Mirai sedanas, parduodamas pasirinktose rinkose, naudoja technologijas kuro elementas , kuris per cheminę reakciją gamina energiją elektros varikliui, nereikalaujant baterijų. Šios reakcijos rezultatas yra tik vandens garai.

Kodėl vandenilis?

Atrodo, kad 100 % elektra varomi baterijomis varomi sprendimai yra kelias į priekį pramonei. Tačiau kai kurios markės – įskaitant „Toyota“ – taip pat stato elektra varomas transporto priemones, tačiau kaip „kurą“ naudoja vandenilio elementus.

Sunkiųjų krovininių transporto priemonių atveju „prijungiamas sprendimas priverstų gabenti didelius akumuliatorius, paaukodamas didelę įkrovimo talpos dalį“. Taip teisina Craigas Scottas, „Toyota US“ naujųjų technologijų skyriaus vadovas.

TAIP PAT ŽR: Riversimple Rasa: vandenilio „bomba“

Kalbant apie sunkiasvores transporto priemones su alternatyviais varikliais, verta paminėti dar du kitoje Atlanto pusėje įsikūrusias markes: Nikola Motors ir Tesla. Pirmasis pernai pristatė Nikola One, o antrasis taip pat nori veržtis į šią rinką su 100% elektriniu sunkvežimiu su puspriekabe. Elono Musko žodis.

Stebėkite „Razão Automóvel“ „Instagram“ ir „Twitter“.

Skaityti daugiau