Normalumas. Su tuo kovoju kasdien. Nenoriu priprasti prie minties, kad „normalu“, kai manęs laukia kiekviena savaitė – tai ne visada būna, tiesa... – svajonių automobilis Razão Automóvel garaže.
Man realybė, bet kurio benzingalvio svajonė. Ir tuo pačiu, tai yra svajonė, kurios nenoriu sugadinti jausmo „o ir tai yra normalu...“. Tai nėra normalu…
Viskas, ką „Reason Automobile“ pasiekė vos per šešerius metus, nėra normalu. Tai unikalu.
Automobiliai, kurie privertė mane svajoti
Prieš dvi savaites atlikdamas šį testą vėl pajutau, kad mano darbas yra kažkas tikrai ypatingo – manau, tai buvo labai akivaizdu mano reakcijose. Turiu svajonių darbą, todėl nusprendžiau, kad turiu skirti kelias eilutes rašymui apie automobilius, dėl kurių svajojau. Iš dalies šie automobiliai yra daugiausia atsakingi už šią aistrą, kuri reikalauja neišnykti.
Prisiminiau juos, nes susidūriau su vienu iš savo vaikystės svajonių automobilių: Nissan Micra 1.3 Super S.
Šis betarpiškas susitikimas įvyko Ponte Vasco da Gama, apie 7.30 val., atvykus į biurą. Jį vairavusio berniuko pasididžiavimas buvo užkrečiamas – ir jis, ir automobilis turėjo būti maždaug tokio paties amžiaus. Kaip man žinoti, kad jis didžiavosi automobiliu? Dėl nepriekaištingos būklės, kurios buvo „Nissan Micra 1.3 Super S“. Tiesa, jis turėjo tam tikrų modifikacijų, bet tik tiek, kad pagerintų automobilio charakterį, o ne jį sugadintų.
Aš šūktelėjau ir mojavau jam kaip „didelis automobilis!“. Atsakymas nelaukė... po 15 sekundžių jis praėjo, parodydamas visą gyvenimą, kuris vis dar buvo po tuo variklio dangčiu. Dėl išmetimo sistemos skleidžiamo garso ir to, kaip jis didėjo apsukas, jis vis tiek turėjo daug gyvybės...
Prisiminiau Nissan Micra 1.3 Super S, prisiminiau Renault Spider, Audi A8, BMW 7 seriją, Volvo 850 R, Porsche 911 ir, žinoma, McLaren F1.
vaiko galvoje
Puikiai prisimenu priežastis, kodėl man patiko kiekvienas iš šių modelių. „Nissan Micra 1.3 Super S“ atveju pagrindinis kaltininkas buvo žurnalas „Automotor“. Jie išbandė trofėjinį variantą – pilkais tonais – ir šone, nuotraukose, įdėjo serijinę versiją.
Pamečiau skaičių, kiek kartų varčiau tuos puslapius.
Pavargau švaistyti benziną prie vairo nuo to, kas parašė tą rašinį. Aš taip norėjau turėti tokį automobilį. Tai buvo pakankamai įdomu, kasdieniška ir... prieinama. Žinojau, kad vieną dieną galėsiu jį turėti, ir manau, kad tai buvo viena iš priežasčių, dėl kurių man taip labai patiko automobilis.
Renault Spider buvo todėl, kad jo priekyje nebuvo stiklo. Man patiko dizainas, minimalizmas, viskas. Pilka ir geltona spalvos perkėlė mane į kitą pasaulį. Galimybė važiuoti automobiliu ir dėvėti šalmą mane įtikino. Ganda PT!
Audi A8 buvo technologijų stebuklas. Tai buvo pirmasis „Audi“ su aliuminio važiuokle, ir maždaug tuo metu – galbūt 1995 m. – aš pradėjau domėtis labiau techniniais dalykais.
Iki tol mano techninės žinios apsiribojo visų (visų!) rinkoje esančių automobilių galios pasakymu „spalva ir šokinėjimas“. Net nemanau, kad šiandien galiu to padaryti...
7 serijos BMW buvo dar viena meilė iš pirmo žvilgsnio. Net ir šiandien E38 laikau gražiausia 7 serija istorijoje. Ilgas, platus ir trumpas. Viduje visa tai man atrodė prasminga. Daugiausia variantas, kuris leido šiame prabangiame salone įrengti šaldytuvą.
Raudonas „Volvo 850 R“, kelis mėnesius matytas įvairiausiuose žurnaluose, buvo dar vienas iš modelių, privertusių svajoti. Po velnių, automobilis buvo gražus! Jis jau pateikė linijas, neatitinkančias to meto tendencijų, tačiau ir toliau buvo žiaurus.
Tiek, kad net ir šiandien jis išlieka vienu geidžiamiausių Volvo naudotų automobilių rinkoje.
Pagaliau Porsche 911. Porsche 911 buvo ir tebėra Porsche 911... vienas buvo Grândoloje, krašte, kuriame aš gimiau, ir aš drebėdavau kiekvieną kartą, kai matydavau ir išgirsdavau jį praeinant.
Turėjau miniatiūrą 911 Bburago ir net vengiau su ja žaisti, kad nesugadinčiau. Taip man patiko „Porsche 911“.
Ar nori, kad tęsčiau?
Nenustebkite egzotiškų automobilių trūkumu. Ši aistra atsirado po 10 metų, kai jau turėjau didesnį supratimo gebėjimą. Atrodo, kad galimybė juos matyti ir girdėti buvo sąlyga, kad iki tam tikro amžiaus jie patiktų.
Kitas automobilis, kuris, mano nuomone, buvo tiesiog nuostabus, „Volkswagen Passat B5“.
Įtikinau tėvus nusipirkti, bet laukimo laikas buvo 6 mėnesiai... Katalogą, kurį atsinešiau iš Volkswagen stendo Setubal mieste, kur dabar yra braziliškas restoranas, sunaudojau taip, tarsi rytojaus nebūtų daug mėnesių. Jei būčiau tiek daug skaitęs mokyklines knygas...
SEAT Alhambra – taip, čia galite tyčiotis iš manęs dėl šio svajonių automobilių, turinčių MPV, sąrašo. Tai, kad SEAT Alhambra gaminamas Palmeloje ir ten dirba mano krikštatėvis, padarė Portugalijoje gimusius mikroautobusus geriausiais pasaulyje.
Buvo žurnalas, kuris išdrįso atiduoti pergalę „Renault Espace“ akistatoje su SEAT Alhambra. Daugiau niekada nepirkau. Iš automobilių, apie kuriuos pasakojau, SEAT Alhambra buvo vienintelis, kurį turėjau.
Iš savo įmonės palikau daugiau nei 550 000 km ir vis dar pardavinėjau sveikatą.
Paskutinė nuoroda į kitą mikroautobusą – prisiminkite, kad buvau vaikas! Man patiko Volkswagen Sharan VR6, maniau, kad tai lėktuvas. Kalti mano krikštatėvis, kuris ten dirbo...
taisyklės išimtis
„McLaren F1“ nėra tik superautomobilis. Man tai geriausias automobilis pasaulyje... kada nors. Taškas. Jei pamiršiu šitą, žinoma...
Tokį poveikį žiniasklaidai tuo metu vargu ar galėjo pasiekti joks kitas modelis.
Greitis, galia, technologijos. Bet kokiu atveju, viskas! Ieškojau mobiliojo skelbimo su McLaren F1, bet neradau. Prisimenu, kaip apstulbau žiūrėdama į tą skelbimą.
Galų gale Ferrari F40 galėjo turėti net didesnį poveikį, bet aš nuoširdžiai neprisimenu. Tai buvo per jauna prisiminti.
Yra dar vienas automobilis, dėl kurio svajojau, bet apie jį pakalbėsiu kita proga: „Ford GT90“. Gražu, gražu, gražu!
Dabar tai tu…
Dabar, kai žinote, kokius automobilius mėgau vaikystėje – iš tikrųjų jų yra daug daugiau… – Norėčiau sužinoti, kurios mašinos privertė jus svajoti. Tikrai svajoja! Iš tų, kurie net supykdė tavo tėvus, kad jie būtų kita mašina šeimoje ir kuri šiandien yra net tikras cigaras.
Nesvarbu... naudokite komentarų laukelį ir piktnaudžiaukite juo! Ir, beje, užsiprenumeruokite mūsų „YouTube“ kanalą. Tai nieko nekainuoja, o jūs labai prisidedate prie Ratio Car augimo. Tai toks paprastas gestas... jis nieko nekainuoja!
PRENUMERUOSIU