Frankfurtas yra vokiečių statybininkų „par excellence“ salonas. BMW nepraleis progos sužibėti savo salone ir parengė nemažą sąrašą naujų funkcijų, kurių daugelis visuomenei bus pristatytos pirmą kartą.
Pradedame nuo šviežiausio iš visų. BMW atnaujino i3, pabrėždamas sportiškesnio varianto, pavadinto i3s, pristatymą.
Tačiau nesitikėkite absurdiško našumo padidėjimo. i3s rodo nedidelį žingsnį, palyginti su i3. Jo galia pakyla nuo 170 iki 184 AG, o sukimo momentas – nuo 250 iki 270 Nm. Tai leidžia sutrumpinti įsibėgėjimo laiką nuo 0 iki 100 km/h nuo 7,2 iki 6,9 sekundės, o maksimalus greitis pakyla nuo 150 iki 160 km/h.
BMW i3 yra vienas geriausiai parduodamų elektromobilių Vokietijoje
Pasiektas pelnas kuo geriau panaudojamas naudojant kitą modifikacijų rinkinį. Ratai auga coliu – nuo 19 iki 20 – ir komplektuojami su platesnėmis padangomis – 195/50 vietoj 155/70. i3s taip pat yra arčiau asfalto maždaug 10 mm, o jo galinė vėžė yra maždaug 40 mm platesnė. Pakaba taip pat buvo peržiūrėta su nauju spyruoklių, amortizatorių ir stabilizatoriaus strypų komplektu. Jis netgi įgijo sportinį vairavimo režimą, kuris veikia vairą ir akceleratorių.
Be šios naujos versijos, BMW i3 gavo estetinį atnaujinimą, kurį galima priskirti prie bandymo padidinti dinamiškumo išvaizdą, akcentuojant pločio suvokimą ir mažinant aukštį. Už tai jis gavo naujus priekinius bamperius su žemesne U formos kauke, kuri labiau išryškina šoninius kraštus.
Kad būtų „žemesnis“, A statramstis ir stogas pakeisti į juodus, nors juos galima paimti su chromuotu akcentu. „i3s“ išsiskiria agresyviau atrodančiu priekiniu buferiu ir ratų arkų apsauga.
Be to, tiek i3, tiek i3s dabar standartiškai turi LED optiką, naujas vidines dangas kai kuriuose įrangos lygiuose, dvi naujas išorės spalvas – Melbourne Red Metallic ir Imperial Blue Metallic – ir naują puikią 10,25 colio ekrano skiriamąją gebą informacijos ir pramogų sistemai. .
Abi versijos naudoja 94 Ah ličio jonų baterijas, kurių talpa 33,3 kWh. Jei pagal NEDC ciklą buvo paskelbta apie 300 km autonomijos, tai pagal naują WLTP ciklą šis skaičius sumažėjo iki 235–255 km, o BMW paskelbė apie 200 km realiomis sąlygomis. „i3“ ir „i3s“ gali naudoti dviejų cilindrų benzininį variklį su 647 kub. cm darbinio tūrio gale.
2017-ieji buvo vaisingi metai Bavarijos prekės ženklui pristatant naujus modelius, ypač pastaraisiais mėnesiais, kurių dauguma yra naujos kartos esami modeliai. Visus juos subursianti Frankfurto scena bus pirmą kartą viešai pristatyta:
BMW M5
Originalus super sedanas sugrįžo ir apimtas naujų argumentų. Tai bus pirmasis M5 su visų varančiųjų ratų pavara, tačiau tuo jis nesibaigia. Susipažinkite su juo išsamiai (nuoroda paantraštėje).
BMW X3
X3 yra trečios kartos ir, nepaisant to, kad yra didesnis visais matmenimis, jis yra lengvesnis nei jo pirmtakas. CLAR platformos sutikimu (nuoroda paantraštėje).
6 serijos BMW Gran Turismo
Ar galite priversti 5 GT pamiršti? Savotiškame modelyje, kuris turėtų turėti didžiausią rinką Kinijoje, nieko nebuvo palikta atsitiktinumui (nuoroda paantraštėje).
BMW Concept 8 Series ir Concept Z4
BMW erdvė Frankfurto automobilių parodoje taip pat bus praturtinta puikiais Concept 8 Series ir Concept Z4 (nuoroda subtitruose), kurie abu numato serijinius modelius. Pirmasis atgauna 8 serijos pavadinimą ir pakeis dabartinę 6 seriją, dabar yra kupė ir kabrioleto kėbule. Dideli lūkesčiai taip pat jau paskelbtai versijai M8.
8 serijos BMW Concept
Kaip užkandį BMW viešai pristatys ištvermės čempionatų varžybų versiją: M8 GTE.
„Concept Z4“ pakeis dabartinį Z4 ir yra grįžimas į savo ištakas – rodsteris išryškins sportines charakteristikas ir atsisakys sunkaus metalinio stogo. Jis taip pat išsiskiria sportiniu automobiliu, sukurtas bendradarbiaujant su „Toyota“, kuri sukurs naują „Supra“.
Galiausiai BMW taip pat pristatys visuomenei proginę 7 serijos 40-mečio versiją, natūraliai pavadintą BMW 7 serijos leidimas 40 metų.