Pasibaigus 124 Spider gamybai, Abarth vėl sumažintas iki mažo 500, kad sudarytų savo asortimentą. Bet dabar turime (tikrai) naują Fiat 500, kuris taip pat yra tik elektrinis. ar Abarth 595 elektrinis ar net elektrinis 695 gali būti skorpiono prekės ženklo planuose?
Tiesa, matėme daugybę pasiūlymų, susijusių su visiškai elektra, tačiau iki šiol nė vienas iš jų nebuvo orientuotas į našumą – žinoma, kalbame apie sportinius automobilius, tokius kaip „hot Hatch“ ar kišeninės raketos – naudojant elektrinio variklio charakteristikas. variklis: momentinis sukimo momentas ir pagreitis.
Apie juos sklandė gandai, o „Renault“ net prieš keletą metų pristatė „steroidų“ pilną Zoe prototipą, tačiau kol kas artimiausias mums yra „Mini Cooper SE“. Su 184 AG jis jau leidžia klasikinį nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti per 7,3 s, tačiau šiame pasiūlyme yra keletas įsipareigojimų, kurie atsispindėjo vertinant jo dinamines galimybes.
Nepaisant žemesnio Cooper SE svorio centro ir geresnio svorio pasiskirstymo, palyginti su Cooper S (benzinu), prošvaisa dabar padidinta 18 mm, kad akumuliatoriai būtų „užfiksuoti“ ant platformos, kuri iš pradžių nebuvo sukurta tokiam elgesiui. Be to, papildomam balastui (1440 kg prieš 1275 kg) reikalingas pakabos kalibravimas, kuris ne visada yra naudingas dinaminei veikimui.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kita vertus, naujasis elektrinis „Fiat 500“ sukurtas remiantis nauja, specialiai tokio tipo varikliams skirta platforma. Kitaip tariant, iš esmės tai bus geresnis atspirties taškas kuriant pirmąjį elektrinį skorpioną.
Hipotetinis Abarth 595 elektrinis
Kaip ir benzininiai kolegos, šis hipotetinis Abarth 595 elektrinis taip pat turėtų turėti daugiau arklio galių, kad atitiktų savo pavadinimą. 118 AG 500 elektrinio ir 9,0 s nuo 0 iki 100 km/h tiesiog nepakanka. Norint pagrįsti skorpiono simbolį, reikėtų skaičių, labiau atitinkančių tuos, kuriuos pateikė Mini Cooper SE.
O kaip autonomija? Elektrinis Fiat 500 skelbia 320 km (WLTP). Žinodami, kad didesnis našumas gali reikšti autonomijos auką, ar norėtume nuvažiuoti be kelių dešimčių kilometrų, kad pasiektume kitą našumo lygį su elektriniu Abarth 595?
Ko gero, labiausiai galėtume pasigesti elektriniame Abarth 595, tai žemo 1.4 Turbo garso, kuris žymi visus scorpion prekės ženklo modelius. Būdami elektriniu varikliu turėsime arba tylą, arba sintezuotus garsus... Nė vienas iš jų nėra patenkinamas sprendimas, tačiau tai yra vienintelės galimos galimybės.
Galiausiai, kaip rodo šio straipsnio viršelio vaizdas, „X-Tomi Design“ dėka nebūtų sunku pasiekti sportišką, vizualiai patrauklią išvaizdą. Hipotetinis Abarth 595 elektrinis variklis su vidaus degimo varikliu ir 500 modelio linijomis ir proporcijomis beveik neabejotinai būtų (kompaktiškas) malonumas akims.
Mes paliekame jums iššūkį. Ar „Abarth“ turėtų išleisti elektrinį sportinį automobilį naujojo „Fiat 500“ pagrindu? Palikite savo nuomonę komentarų laukelyje.