Tamsus debesis, tvyrantis virš automobilių pramonės, primygtinai reikalauja neišnykti. Atšaukus brokuotas Takata oro pagalves, išmetamųjų teršalų skandalui – kurio smūgio bangos vis dar sklinda per automobilių pramonę – nepagailėta net metalo, kuris naudojamas mūsų automobiliuose.
Daugiau nei 100 metų gyvuojantis japonų kolosas Kobe Steel prisipažino suklastojęs duomenis apie automobilių pramonei, aeronautikai ir net garsiesiems Japonijos greitiesiems traukiniams tiekiamo plieno ir aliuminio specifikacijas.
Problema
Praktiškai „Kobe Steel“ patikino savo klientus, kad metalai atitinka prašomas specifikacijas, tačiau ataskaitos buvo suklastotos. Problema yra dėl medžiagų, tiektų daugiau nei 500 įmonių per pastaruosius 10 metų, ilgaamžiškumas ir stiprumas.
Šie klastotės iš esmės buvo padarytos atliekant kokybės kontrolę ir išduotus atitikties sertifikatus. Elgesys, kurį pripažino pati bendrovė viešame atsiprašyme – kurį galite perskaityti čia.
Šio skandalo mastas kol kas nežinomas. Kiek Kobe Steel tiekiamas plienas ir aliuminis skiriasi nuo klientų reikalaujamų specifikacijų? Ar kada nors buvo žuvęs dėl apgaulingo metalinio elemento žlugimo? Kol kas nežinoma.
Paveiktos įmonės
Kaip minėjome anksčiau, šis skandalas palietė ne tik automobilių pramonę. Nukentėjo ir aviacijos pramonė. Tokios įmonės kaip „Airbus“ ir „Boeing“ yra „Kobe Steel“ klientų sąraše.Automobilių pramonėje yra tokių svarbių vardų kaip „Toyota“ ir „General Motors“. „Honda“, „Daimler“ ir „Mazda“ dalyvavimas dar nepatvirtintas, tačiau gali pasirodyti ir kiti pavadinimai. Anot „Automotive News“, „Kobe Steel“ metalai galėjo būti naudojami daugelyje komponentų, įskaitant variklių blokus.
Dar anksti
Susijusių prekių ženklų susirūpinimas yra bent jau pagrįstas. Tačiau kol kas nežinoma, ar žemesnių specifikacijų ir kokybės metalai kelia pavojų kurio nors modelio saugai, ar ne.
Tačiau „Airbus“ jau paskelbė, kad iki šiol nerado jokių įrodymų, kad jos orlaivyje būtų kokių nors elementų, galinčių kelti pavojų jo vientisumui.
Koks kitas skyrius?
„Kobe Steel“ akcijos smuko – tokia buvo pirmoji rinkos reakcija. Kai kurie analitikai iškėlė galimybę, kad ši 100 metų gyvuojanti įmonė, viena iš Japonijos metalurgijos gigantų, gali neatsispirti.
Klientų reikalavimai atlyginti žalą gali kelti pavojų visai Kobe Steel veiklai. Atsižvelgiant į galimą paveiktų transporto priemonių skaičių, šis skandalas gali būti didžiausias visų laikų automobilių pramonėje.