Sprendimas, kuris iš pradžių neatrodo prasmingas. Juk „Fiat“ laisvalaikiu dominuoja A segmente , miestiečių, užimančių dvi aukščiausias vietas pardavimo lentelėje su Panda ir 500.
Tačiau Mike'as Manley, FCA generalinis direktorius, trečiojo ketvirčio finansinių rezultatų konferencijoje, vykusioje spalio 31 d., išsakė planus pertvarkyti veiklą Europoje, kad ji vėl būtų pelninga – FCA per paskutinį ketvirtį Europoje prarado 55 mln.
Tarp įvairių priemonių, kurios turi įtakos visoms grupės markėms – „Fiat“, „Alfa Romeo“, „Maserati“ ir „Jeep“, – „Fiat“ ketina atsisakyti A segmento ar miestiečių segmento ir sutelkti dėmesį į B segmentą, kuriame yra visureigiai.
Mike'as Manley, „Fiat“ generalinis direktorius„Netolimoje ateityje jie matys atnaujintą mūsų dėmesį šiame didesnės apimties ir didesnės maržos segmente, o tai apims pasitraukimą iš miesto segmento.
Šiame judėjime yra ironijos iš grupės pusės, kai nelaimingas Sergio Marchionne, Manley pirmtakas, nusprendė nesiūlyti Fiat Punto įpėdinio būtent dėl to, kad buvo sunku padaryti jį pelningu, nepaisant didelio potencialo. pardavimų apimtis, kurią leidžia segmentas.
Net būdamas A segmento lyderiu, „Fiat“ yra naujausias prekės ženklas/grupė, pergalvojusi savo pozicijas šiame segmente. Šiais metais Volkswagen grupė metė iššūkį naujos kartos Up!, Mii ir Citigo; o PSA grupė pardavė savo gamyklos, gaminančios 108, C1 ir Aygo, dalį „Toyota“, o naujos kartos miestiečiai nebuvo užtikrinti.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Priežastys, kodėl Volkswagen ir PSA atsisakė A segmento, yra tos pačios, kaip ir Fiat: didelės plėtros ir gamybos sąnaudos, sumažėjusios maržos ir pardavimo apimtys taip pat mažesnės nei B segmente.
Tiesa ta, kad miestiečiams nėra pigiau nei plėtoti, nei gaminti, nes jie yra mažesni. Kaip ir bet kuris kitas automobilis, jie turi atitikti tuos pačius saugos reikalavimus, turi atitikti tuos pačius išmetamųjų teršalų standartus, taip pat galite tikėtis tokio pat ryšio lygio kaip ir didesni modeliai – nėra ko atimti.
Kokia Panda ir 500 ateitis?
Dabartiniai „Fiat Panda“ ir „Fiat 500“, nepaisant pažengusio abiejų modelių amžiaus, rinkoje turėtų išlikti dar keletą metų.
Tikimasi, kad kitais metais arba bent jau 2021 m. jie gaus naujus pusiau hibridinius benzininius variklius – „Firefly“ versijos, kurios debiutavo „Jeep Renegade“ ir „Fiat 500X“ modeliuose. Kas toliau? Net Manley nesugalvojo kalendoriaus.
2020 m., kitoje Ženevos automobilių parodoje, „Fiat“ pažadėjo pristatyti naują 500 elektrinį variklį (ne 500e, kuris buvo parduodamas tik JAV), pagrįstą nauja elektra varomų transporto priemonių platforma – kurią galėjome pamatyti „Centoventi“ – ir žada. būti didesnis nei 500 mums žinomų.
Kitaip tariant, jo matmenys bus daugiau B segmento nei A ir turės, regis, penkias duris (dvi savižudiško tipo galines duris). Kartu su juo bus pristatytas „Giardiniera“ (furgonas), laikantis identiškos strategijos, kaip ir „Mini“, prie originalių trijų durų pridedant du didesnius kėbulus – penkerių durų ir „Clubman“ furgono.
Detalė, vadinama sinteze
Kaip minėta, ši strategija buvo paskelbta spalio 31 d., būtent tą pačią dieną, kai bus patvirtintas FCA ir PSA susijungimas.
Kitaip tariant, „Manley“ nubrėžta strategija, skirta ne tik „Fiat“ piliečiams, bet ir kitiems FCA prekių ženklams Europoje, ateinantiems metams bus iš naujo įvertinta dėl naujo abiejų grupių veiklos sujungimo konteksto.
O iš čia viskas įmanoma. Ar šią strategiją ateityje išlaikys pragmatikas Carlosas Tavaresas?
Šiek tiek spėliojus ir turint naujausią platformą, tokią kaip CMP, suderinamą su elektrifikavimu, prasminga visus kompaktiškus modelius perkelti į šį (maždaug 4 m ilgio), taip pasiekus didžiulę masto ekonomiją.
Kita vertus, ta pati masto ekonomija galėtų padėti išlaikyti jo buvimą A segmente. Prisijungus prie „Fiat“, „Peugeot“, „Citroën“ ir „Opel“, sąskaitos galėtų padėti sukurti naujos kartos miestiečių kiekvienam iš jų. prekės ženklai.
Arba kita alternatyva, kurią patobulino Citroën, yra būsimas A segmentas, kurį sudarys kompaktiški elektriniai keturračiai motociklai, kurie bus dalijami su jo Ami One.
Šaltinis: Automotive News.