Naujausias „Jaguar“ portfelio papildymas E-PACE, visureigis, esantis žemiau F-PACE, jau yra rekordinis. Gineso pasaulio rekordų knygoje sertifikuotas E-PACE tapo statinės ridenimo distancijos – spiralinio šuolio, besisukančio 270º išilgine ašimi – rekordininku, įveikęs maždaug 15,3 metro. Jei dar nematėte, žiūrėkite vaizdo įrašą čia.
Tačiau manevro įspūdingumas neatskleidžia visų užkulisių darbų. Dabar turime galimybę pamatyti Didžiosios Britanijos prekės ženklo ir Terry Granto, dvigubo, kuriam tokia situacija nėra svetima, pastangas padaryti šuolį su žinoma sėkme.
Filme galime pamatyti visą procesą, kad būtų pasiektas tobulas paskutinio šuolio atlikimas. Ir mes supratome, kad inžinerinis sudėtingumas yra susijęs su 1,8 tonos visureigio „skraidymu“ tinkamu keliu ir tobulam nusileidimui.
O viskas prasidėjo nuo kompiuterinio modeliavimo, kuris leido suprasti šuolio slypinčią fiziką, apibrėžiančią ne tik atakos greitį, bet ir rampų geometriją. Tai pritaikius praktiškai, laikas statyti rampą. Ir šiame etape jis atrodo labiau kaip pramogų parkas, o ne bandymų aikštelė.
Naudotas prototipas su Range Rover Evoque kėbulu – modeliu, kuris turi tą patį pagrindą kaip ir Jaguar E-PACE – vėl ir vėl buvo paleistas autonomiškai, rampa žemyn link didžiulės oro pagalvės. Skamba linksmai…
Terry Grantas taip pat nusileis ant didžiulės oro pagalvės, prieš statydamas antrąją rampą ant žemės, kuri būtų paskutinė „nusileidimo juosta“. Pasak Terry Granto, nepaisant viso „mušimo“, kurio prireikė, prototipas visada išliko struktūriškai nepažeistas.
Po visų modeliavimų ir bandymų aparatas buvo perkeltas į vietą, kur bus atliktas paskutinis triukas, o prototipas užleido vietą serijiniam Jaguar E-PACE. Filmas lieka: