Po to, kai prieš kelis mėnesius jį pažinome kaip prototipą, Dacia spyruoklinė elektrinė dabar jis paskelbė apie save savo serijine versija ir, tiesą sakant, mažai kas pasikeitė, palyginti su prototipu ir... Renault K-ZE.
„Dacia“ laikoma trečiąja prekės ženklo revoliucija (pirmoji buvo „Logan“, o antroji „Duster“), „Spring Electric“ siūlo elektros rinkoje daryti tai, ką „Logan“ padarė automobilių rinkoje, kai pasirodė 2004 m.: padaryti automobilį prieinamą didesniam skaičiui žmonių.
Estetiškai naujoji „Dacia“ neslepia „šeimyniško oro“, nes yra labai vertinamas visureigio stilius ir šviečiantis „Y“ formos šviesos diodas galiniuose žibintuose, kurie vis dažniau tampa vienu iš prekės ženklo įvaizdžių.
Išorėje mažas, viduje erdvus
Nepaisant sumažintų išorinių matmenų – 3,734 m ilgio; 1 622 m pločio; 1 516 m ratų bazė ir 2 423 m ratų bazė – „Spring Electric“ siūlo 300 litrų bagažo skyrių (daugiau nei kai kuriuose visureigiuose).
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Taip pat salone akcentai – 3,5 colio skaitmeninis ekranas prietaisų skydelyje ir standartinis keturių elektrinių langų pasiūlymas.
Tarp parinkčių yra informacijos ir pramogų sistema Media Nav su 7 colių ekranu, suderinama su Android Auto, Apple CarPlay, kuri leidžia mėgautis Apple ir Google balso atpažinimo sistemomis. Kitos galimybės yra atbulinės eigos kamera ir parkavimosi jutikliai.
Dacia spyruokliniai elektriniai numeriai
Naujasis „Dacia Spring Electric“ su elektros varikliu pasižymi 33 kW (44 AG) galia, leidžiančiu pasiekti... 125 km/h maksimalų greitį (pasirinkus ECO režimą jie ribojami iki 100 km/h).
Šį variklį maitina 26,8 kWh talpos ličio jonų baterija, kuri siūlo a 225 km atstumas (WLTP ciklas) arba 295 km (WLTP miesto ciklas).
Kalbant apie įkrovimą, 30 kW galios nuolatinės srovės greitojo įkrovimo terminalas įkrauna iki 80 % greičiau nei per valandą. 7,4 kW sieninėje dėžutėje iki 100% įkrovimas trunka iki penkių valandų.
Kalbant apie įkrovimą buitiniuose lizduose, jei jie turi 3,7 kW, akumuliatorius įkraunamas iki 100% mažiau nei 8:30 val., o 2,3 kW lizde įkrovimo laikas trunka mažiau nei 14 valandų.
Saugumas nebuvo apleistas
Kalbant apie saugumą, naujasis „Dacia Spring Electric“ standartiškai komplektuojamas su šešiomis oro pagalvėmis, tradicine ABS ir ESP, greičio ribotuvu ir „eCall“ pagalbos skambučio sistema.Be šių, „Spring Electric“ standartiškai taip pat pasiūlys automatinius žibintus ir avarinio stabdymo sistemą.
Versija, skirta dalytis automobiliais ir netgi komercinei
„Dacia“ planas – pradėti nuo 2021 m. pradžios „Spring Electric“ įleidimą į dalijimąsi automobiliais, sukūrus specialią šio tikslo versiją. Tai bus būtent pirmasis, kuris išeis į Europos kelius.
Automobilių dalijimuisi skirta versija turi specifinę apdailą.
Ši versija buvo pritaikyta atsižvelgiant į intensyvų naudojimą, kuris paprastai yra susijęs su šiomis paslaugomis, pavyzdžiui, sėdynės, padengtos atsparesniu audiniu, ir specialios apdailos serija.
Dar viena iš jau žadėtų konkrečių versijų, tačiau vis dar nenurodyta atvykimo datos, yra komercinis variantas. Kol kas vadinamas „Cargo“ (nežinome, ar toks pavadinimas išliks), jis atsisako galinių sėdynių, kad pasiūlytų 800 litrų krovinio erdvę ir iki 325 kg keliamąją galią.
Komercinėje versijoje visų pirma siekiama paprastumo.
O privati versija?
Kalbant apie privatiems klientams skirtą versiją, užsakymai prasidės pavasarį, o pirmieji vienetai bus pristatyti rudenį.
Dar viena „Dacia“ jau atskleista informacija yra ta, kad jam bus suteikta trejų metų arba 100 tūkstančių kilometrų garantija, o akumuliatoriui – aštuonerių metų arba 120 tūkstančių kilometrų garantija. Dar apie akumuliatorių tai bus galutinės kainos dalis (nereikės jo nuomotis kaip įprasta Renault).
Nors naujojo „Dacia Spring Electric“ kaina kol kas neatskleidžiama, rumunų prekės ženklas jau atskleidė, kad jį bus galima įsigyti dviem versijomis ir tikėtina, kad tai bus pigiausias elektromobilis rinkoje. pirmojo Logan pėdomis, kuris 2004 metais buvo pigiausias automobilis, kokį tik buvo galima nusipirkti Europos žemyne.