Viskas rodo, kad įprastas kietųjų dalelių filtras nebebus išskirtinė dyzeliniams varikliams skirta sistema.
Po to, kai Mercedes-Benz, pirmasis prekės ženklas, paskelbęs apie dalelių filtrų įdiegimą benzininiuose varikliuose, atėjo eilė Volkswagen atskleisti savo ketinimą įdiegti šią sistemą. Trumpai tariant, dalelių filtras sudegina kenksmingas daleles, susidarančias deginant, naudodamas filtrą iš keraminės medžiagos, įdėtą į išmetimo sistemą. Šios sistemos įvedimas į markės benzininius variklius bus laipsniškas.SUSIJĘS: Volkswagen Group nori turėti daugiau nei 30 naujų elektrinių modelių iki 2025 m
Jei Mercedes-Benz atveju pirmasis šį sprendimą debiutuojantis variklis yra neseniai pasirodžiusio Mercedes-Benz E klasės 220 d (OM 654), tai Volkswagen atveju kietųjų dalelių filtras bus įdėtas į 1.4 variklį. Naujojo „Volkswagen Tiguan“ TSI blokas ir 2.0 TFSI variklis yra naujajame „Audi A5“.
Šiuo pakeitimu „Wolfsburg“ prekės ženklas tikisi 90% sumažinti smulkių dalelių emisiją benzininiuose varikliuose, kad atitiktų „Euro 6c“ standartus, kurie įsigalios kitų metų rugsėjį.