Aštuntos kartos „Golf GTI“ atėjimas planuojamas tik 2020 m., tačiau vokiškas sportinis automobilis jau pradeda formuotis.
Kalbant apie naujų variklių kūrimą, neabejotina, kad efektyvumas buvo pirmenybė prekiniams ženklams ir net sportiškesnę kilmę turintys modeliai neaplenkia – tai nebūtinai yra blogai, o atvirkščiai.Tuo metu, kai dabartinės kartos „Volkswagen Golf“ pasiekė savo gyvavimo ciklo vidurį, „Wolfsburg“ prekės ženklo inžinieriai dabar sutelkia dėmesį į naujos kartos modelį. Neabejotina, kad ir toliau turėsime įprastą dabartinės kartos variklių asortimentą – dyzelinius (TDI, GTD), benzininius (TSI), hibridinius (GTE) ir 100% elektrinius (e-Golf) – pagrindinė naujovė skirta Golf GTI versija, kuri turės pagalbinį elektros variklį.
VIDEO: buvęs Stigas prie septynių kartų Volkswagen Golf GTI vairo
Prie gerai žinomo keturių cilindrų 2.0 TSI turbobloko, kuriame sumontuotas dabartinis „Golf GTI“, „Volkswagen“ turėtų pridėti elektrinį tūrinį kompresorių, panašų į technologiją, kuri yra naujajame „Audi SQ7“. Dėl šio sprendimo sukimo momentas bus pasiekiamas mažesniame sūkių diapazone ir ilgesnį laiką. Bet tai dar ne viskas.
Vidaus degimo varikliui padės ir elektros variklis, kurį maitina ta pati 48V elektros grandinė, kuri maitina tūrinį kompresorių – jei norite daugiau sužinoti apie šią technologiją, patikrinkite šią nuorodą. Pasak šaltinių, artimų prekės ženklo tyrimų ir plėtros skyriui, vadovaujamam Franko Welscho, ši priemonė ne tik pagerinti našumą vokiško hečbeko, taip pat sumažins suvartojimą ir emisijas.
„Volkswagen Golf GTI“ pristatymas turėtų įvykti 2020 m.
Šaltinis: Automobilis