50-ųjų pradžioje Europoje buvo praktikuojamos žemos dyzelino kainos ir benzino trūkumas, kilęs dėl karo Korėjoje, paskatino Volkswagen lažintis dėl dyzelinio variklio. Kartu su „Porsche“ jie projektą pavadino Typ 508. Rezultatas: išskirtinis variklis, kurio, nepaisant triukšmo, sąnaudos buvo labai patenkinamos. Jis išvystė 25 arklio galias (įprastas „Beetle“ – 36 AG) ir pasiekė maksimalų 3300 apsisukimų per minutę greitį. 0-100 km/h greitis buvo pasiektas per skausmingas 60 sekundžių...
Vėliau dabartinis „Volkswagen“ prezidentas Heinzas Nordhoffas padarė išvadą, kad automobilis JAV nebus parduodamas, nes buvo triukšmingas, lėtas ir labai teršiantis aplinką. Galiausiai projekto buvo atsisakyta.
1981 m. „Porsche“ savo 50-mečio proga pasiūlė 50 000 Vokietijos markių Robertui Binderiui, kad šis perkurtų pirmąjį „Volkswagen“ dyzelinį variklį. Buvo siekiama jį pasodinti į 1951 m. „Vabalą“ – operaciją, kuri pasiteisintų, nors ją atlikti buvo labai sunku.
Šiandien, nepaisant to, kad „Volkswagen Käfer Diesel“ yra funkcionalus, jis natūraliai neišlaiko teršalų išmetimo testų. Visgi, nostalgiški žmonės gali rasti transporto priemonę, eksponuojamą „Porsche“ muziejuje.
Vaizdų galerija per „AutoBild“.