Singer „pergalvotas“ Porsche 911 yra bene geriausiai žinomi ir labiausiai gerbiami restomod pavyzdžiai. Tačiau jie toli gražu ne vieninteliai – modelių skaičius nuolat auga ir įvairėja. Tarp pertvarkymo „aukų“ randame tokius įvairiausius automobilius kaip „Mini“ ar „Toyota Land Cruiser“.
To įrodymas yra naujausias „Mechatronik Engineering“ kūrinys – W111 Coupé, kuris, nors iš išorės atrodo nepakitęs, po kėbulu atskleidžia keletą netikėtumų. W111 yra vienas iš Mercedes-Benz S klasės pirmtakų – gaminamas 1959–1968 m. Kupė ir kabrioleto kėbulai pasirodė 1961 m. ir bus gaminami iki 1971 m.
W111 Coupé ir Cabriolet variklius iki pat karjeros pabaigos sudarė tik šešių cilindrų eilės agregatai. Per pastaruosius dvejus metus buvo pristatytas 3,5 litro 200 AG V8, todėl jis yra galingiausias iš W111.
Naujas ir galingesnis V8
W111 Coupé iš Mechatronik Engineering – smalsiai vadinamas M kupė — tai V8, bet tai neturi nieko bendra su originaliu varikliu. Vietoj jo yra tas pats blokas, kuriame buvo sumontuotas Mercedes-Benz SLK55 AMG, tai yra, atmosferinis 5,5 litro V8, galintis išvystyti 360 AG – gerokai daugiau nei originalus modelis.
Kaip ir tikėtasi, jie nebuvo palikti su varikliu. Norint valdyti papildomą galią, šis W111 kupė turi modernizuotą stabdžių sistemą ir modifikuotą važiuoklę. Kalbant apie saugumą, W111 M-Coupé 5.5 komplektuojamas su ABS ir trijų krypčių saugos diržais.
Išorėje mažai arba nieko rodo, kad tai W111 su daug daugiau plaučių. Ši kopija yra juodos spalvos, kontrastuojančios su konjako odos priežiūra. Jo ilgis – tik 11 299 km, bet nežinome, ar jis originalus, ar tik nurodo nuvažiuotus kilometrus sumontavus naują variklį.
Geriausia, kad visi pakeitimai yra atšaukiami, jei norėtume grąžinti W111 į pradinę būseną.
Kaip nesunku įsivaizduoti, W111 M-Coupé 5.5 nebus pigus. Mechatronik parduoda Vokietijoje už 400 000 € su PVM.
