„Autocar“ paskelbtoje naujienoje kaip pagrindinę tokio sprendimo priežastį nurodomas klientų praradimas D segmente, dėl kurio, pavyzdžiui, 2017 metais „Toyota“ Europoje pristatė tik 25 319 „Toyota Avensis“ vienetus. Tai yra 28% mažiau nei 2016 m. ir labai toli nuo 183 288 vienetų, kuriuos su Passat pristatė segmento lyderis tarp generalistų „Volkswagen“.
Be to, antroje vietoje tarp geriausiai parduodamų atsidūrė kitas „Volkswagen“ grupės prekės ženklas „Skoda“, iš viso pristatyta 81 410 „Superb“.
„Stebėjome D segmentą ir tiesa ta, kad jis ne tik mažėjo, bet ir nukentėjo nuo didelių nuolaidų“, – britų žurnalui komentavo šaltinis iš „Toyota Europe“.
Atminkite, kad dar prieš šias paskutines naujienas jau sklandė gandai, kad „Avensis“ ateitis bus „diskutuojama“. Pats „Toyota Europe“ prezidentas Johanas van Zylas neseniai ir „Autocar“ pripažino, kad gamintojas dar nepriėmė sprendimo dėl galimo modelio įpėdinio.
Mažesnis hečbekas, kuris pakeis „Avensis“?
Tuo tarpu „Motor1“, remdamasi nenustatytais šaltiniais, taip pat žengia į priekį, kad japonų prekės ženklas gali svarstyti galimybę išleisti mažesnį sedaną, o ne „Avensis“, pagamintą iš naujausios kartos „Auris“.
2009 m. pristatytas dabartinės kartos Toyota Avensis buvo atnaujintas 2015 m. Tačiau pardavimų kritimas prasidėjo gerokai anksčiau, net 2004 m., tais metais, kai Toyota sugebėjo parduoti 142 535 modelio vienetus.