Alfa Romeo Giulia GTAm, kurį taip pat išbandėme, praktiškai nereikia pristatyti. Aukščiausia itališko sedano interpretacija „ištraukia“ dviejų turbinų V6 galią iki 540 AG ir „sumažina riebalus“ 100 kg, palyginti su Giulia Quadrifoglio, kuris tarnauja kaip pagrindas.
Jis yra greitesnis, jautresnis ir netgi efektyvesnis nei „Quadrifoglio“, o „Giulia GTAm“ atveju paverčiamas lenktyniniu automobiliu toliau nei „Giulia GTA“, neatsižvelgiant į galines sėdynes, o į apsauginį strypą.
Buvo pagaminta tik 500 Alfa Romeo Giulia GTA ir GTAm ir visi jie jau parduoti, nepaisant šiek tiek per didelės kainos, palyginti su Qiadrifoglio.
Šiame trumpame „Motorsport Magazine“ vaizdo įraše, sukurtame padaryti įspūdį trasoje, matome Giulia GTAm, rodantį savo kreditus tiesia linija.
Nepaisant to, kad sąlygos toli gražu nėra idealios, galiniais ratais varomas sedanas demonstruoja nepaprastą efektyvumą, visą savo jėgą nukreipdamas ant asfalto – iki 100 km/h įsibėgėja 3,9 s, tik 0,3 s daugiau nei oficialiu laiku.
Iki 200 km/h neužtrunka 12 sekundžių, o startinis kilometras atkeliauja labai greitai per 21,1 s, spidometrui jau ženklinant virš 250 km/val.
Apie „Šaltą startą“. Nuo pirmadienio iki penktadienio Razão Automóvel vyksta „Šaltasis startas“ 8:30 val. Gerdami kavą ar kaupdami drąsą pradėti dieną, sužinokite įdomių faktų, istorinių faktų ir aktualių vaizdo įrašų iš automobilių pasaulio. Viskas mažiau nei 200 žodžių.