„Ferrari 812“ „gulbės giesmė“ sukurta naudojant ribotą (ir jau išparduotą) Competizione, kuri komplektuojama su „812 Superfast“ 6,5 l atmosferiniu V12, bet su dar keliomis „dulkėmis“.
Galia padidėja nuo 800 AG iki 830 AG, iš dalies padidinus sūkių ribas nuo 8900 aps./min iki 9500 aps./min (maksimali galia pasiekiama esant 9250 aps./min.), todėl šis V12 yra greičiausiai kada nors sukęsis Ferrari (kelių) variklis.
Taip pat gavo naujus titano švaistiklius; skirstomieji velenai ir stūmoklių kaiščiai gavo naują DLC (deimantą primenančią anglies) dangą; alkūninis velenas buvo subalansuotas 3% lengvesnis; o įsiurbimo sistema yra kompaktiškesnė ir turi kintamos geometrijos kanalus, kad būtų optimizuota sukimo momento kreivė esant bet kokiam greičiui.
Pirmieji įspūdžiai už šios labai ypatingos mašinos vairo jau matomi, o žvaigždė, žinoma, yra jos atmosferinis V12.
„Motorsport Magazine“ kanalas mums paliko trumpą vaizdo įrašą apie naująjį „812 Competizione“, kurį galite pamatyti prožektorių šviesoje, kur kamera nukreipia į spidometrą ir matome, su kokiu nuožmiu jis įgauna greitį, visada lydimas „pragariško“ garso takelio.
Apie „Šaltą startą“. Nuo pirmadienio iki penktadienio Razão Automóvel vyksta „Šaltasis startas“ 8:30 val. Gerdami kavą ar kaupdami drąsą pradėti dieną, sužinokite įdomių faktų, istorinių faktų ir aktualių vaizdo įrašų iš automobilių pasaulio. Viskas mažiau nei 200 žodžių.