Transformacija prasideda nuo 2,0 litrų keturių cilindrų benzininio variklio, su kuriuo taip pat siūlomas „Volkswagen T-Roc“ ir kuris, įsikišus ABT, pradeda tiekti 228 AG galią ir 360 Nm sukimo momentą . Tai yra, 38 AG ir 40 Nm daugiau nei oficialioje versijoje.
Vertybės toli gražu nėra kuklios, ir tai tikrai padės gauti naudos, nors ABT nepaskelbė, kokios naudos, palyginti su T-Roc 2.0 TSI serija. Gamybinė versija siejama su 7 laipsnių DSG automatine pavarų dėže ir 4Motion visų varančiųjų ratų sistema. Nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėja vos per 7,2 sekundės, o skelbiamas maksimalus greitis – 216 km/h.
Pataisytos pakabos, bet be aerodinaminio komplekto
Be šių komponentų, pakeitimų yra ir pakabose, kurios sumažina šio Volkswagen žemės aukštį 40 mm, o tai kartu garantuoja „daug dinamiškesnį“ elgesį, anot paties ABT.
Galiausiai, priešingai nei dažnai nutinka, vokiečių gamintojas T-Roc atveju norėjo, kad viskas būtų paprasta, neįtraukdamas jokio aerodinaminio komplekto. Siūlome tik platų ratų pasirinkimą, kurių dydžiai svyruoja nuo 18 iki 20 colių ir su įvairiais apdailos tipais.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
Informacija apie šio rinkinio kainas tik iš ABT.
