Man ir Diogo prireikė daugiau nei savaitės, kad atsigautume po „Rally de Guarda“. Prisipažįstu, kad tik dabar sugebėjau atsikvėpti ir parašyti keletą eilučių apie viską, kas ten vyko. Ir ne, tai buvo ne tik todėl, kad keliavome į Guardą – pirmyn ir atgal, neskaitant ralio... – už vairo 1968 metų Honda S800 . Visų pirma taip buvo todėl, kad nebuvome pasiruošę tam, ką radome Guardoje.
Nuo 1988 m. „Clube Escape Livre“ (organizacija, kurios nereikia pristatyti...) organizuoja „Guardos ralį“. Ralis iš tikrųjų nėra ralis. Pavadinimas „Rally Banco BIC Guarda 2015“ yra tik užmaskavimas suburti gvardijoje grupę žmonių – arba teroristų… – kurių tikslai yra ne tik automobilių lenktynės. Bet štai. Pirma kelionė…
„Lisboa-Guarda“ automobilyje „Honda S800“.
Yra ir daugiau laukinių idėjų, bet važiuoti į „Guardą“ su „Honda S800“ nėra visiškai sveiko proto ženklas. Tiesa ta, kad „Honda“ į „Guardą“ atvyko visa, tai mes... vis tiek. Dar nepasiekiau Carregado srities ir pasilenkiau ant ankšto suoliuko, kad pabandyčiau apeiti diskomfortą stubure. Maždaug po 100 km jam nebeskaudėjo, galbūt jį nutirpino benzino garai ir išmetamosios dujos, kurios diskretiškai įsiveržė į „Honda“ saloną. Japonai galvoja apie viską...
Kalbant apie automobilį, 800 cm3 ir 70 AG variklis elgėsi galantiškai. Kelionė visada buvo vykdoma gana dideliu tempu, apie 90-100 km/h, apie 5000 aps./min., iki Guardos – net aukščiausio šalies miesto pakilimai neatlaikė. Sako, šis automobilis pasiekia 160 km/h, mes dėl suprantamų priežasčių nebandėme.
Atvykus į Gvardą, atėjo laikas išsipakuoti ir pailsėti kitai dienai. Matyt, išgyvenome tą patirtį.
Buvo šešta valanda ryto, kai suskambo žadintuvas. Išmetamųjų dujų poveikiui pasibaigus, kelionės skausmai patogiai nusėdo pačiose nepatogiausiose įsivaizduojamose vietose. Nebuvau tikras, kad likau nakvoti viešbutyje ir sakyčiau, kad prieš kelias valandas buvome pakliuvę į dviejų futbolo gerbėjų rungtynes. Puikiai žinau, ką kaltinti dėl šių skausmų: „Honda S800“.
Kai atidariau miegamojo duris, prasidėjo mano gvardijos mitingas. Miegamojo durys buvo išklotos plastiku ir apačioje, vargšas Honda S800 (kurio mano nugara išmoko nekęsti) buvo pilnas lipdukų ir įvairių dekoracijų.
Net neįsivaizdavome, kad tokio tipo žaidimai vyksta jau 27 metus vykstančiame renginyje, kuriame susirenka prekių ženklų direktoriai, žurnalistai, vairuotojai ir dar begalė žmonių, susijusių su automobilių pasauliu. Žmonės, kuriuos įpratome matyti kituose įrašuose ir čia...
Nuėmę nuo automobilio visas dekoracijas, su entuziazmu išvykome į pirmąjį ralio specialųjį renginį, kuris buvo ne kas kita, kaip turas po geriausius Gvardos kelius ir vietas. Arba kitaip sakant, dar 80 km sadomazochizmo už „Honda S800“ vairo . Taip, sadomazochizmas, nes jau mėgavomės kančia... S800 puikiai dera su kalnų keliais, o tas itin besisukantis variklis suteikia didžiulį malonumą tyrinėjant sudėtingais keliais.
Sustojome papietauti ir skaniai pavalgę, surengėme popierinį mitingą po simboliškiausias miesto vietas. Dienos pabaigą pasiekėme visiškai priblokšti. Aš ir Diogo. Taip, nes „Honda S800“ vis dar buvo stiprus, ištikimas ir gražus kaip Guardos miestas. „Honda S800“ atskleidė pluoštą, kurio repliką turėjo tik labiausiai patyrę šio ralio dalyviai. Kaip sakė garsus automobilių žurnalistas mūsų aikštėje (pavadinimas prasideda „Rui“ ir baigiasi „Pelejão“): „čia geriausi dažniausiai yra jaunuoliai, vyresni nei 60“. Ir jie yra. Diena ėjo į pabaigą ir jau buvome įžengę į Guarda Rally dvasią: nuotaiką, gerą nuotaiką ir pokalbius automobiliu. Juokas ir pokštai buvo vieninteliai garsai, pranokę variklių riaumojimą.
Daugiau nei automobiliai ar varžybos, Rally da Guarda tikslai yra kitokie: būti regiono ambasadoriumi; suburti sektoriaus, pačių įvairiausių sričių profesionalus; viešinti susijusius prekės ženklus; o dalyviai atsineša suvenyrus. Pažiūrėjęs po savaitės, jis gavo visa tai ir dar daugiau. Tegul mūsų nugaros sako...
Sekmadienis, visų emocijų diena
Dar viena diena, dar vienas pasivažinėjimas. Pabudome prisiminimais, išsibarsčiusiais po mašiną, viešbutį ir panašiai. Vėliau sužinojau, kad išvakarėse man net patiekė paštetą su kačių maistu! Kaip ir visose grupėse, visada yra grupė maištininkų, kurie užsiima pačiais įvairiausiais išdykimais. „Rally da Guarda“ problema ta, kad čia ši sukilėlių grupė – arba teroristai, kaip jie reikalavo skambinti džentelmenui viešbučio registratūroje – yra taisyklė, o ne išimtis. Rungtynės (gero skonio) yra nuolatinės, o savaitgalį jos išsiplėtė po visą miestą.
Net paklausiau savęs: bet šitie vyresni jaunuoliai nemiega? Jie patys blogiausi... (dar kartą!) išnarplioję Honda S800, pajudėjome link pirmųjų ir vienintelių lenktynių su laiku: slalomo miesto centre. Jei ne bauda už kaiščio numušimą, Razão Automobile komanda ir Honda S800 buvo užėmę garbingą 6 vietą.
Tai buvo pirmas kartas, kai ore pajutome konkurencijos įtampą. Bent jau kai kuriems, būtent Francisco Carvalho, pergalingiausias lenktynininkas. Kai kurie dalyviai pasinaudojo galimybe atsipūsti, Francisco Carvalho pastebėjo, kad jis yra žmogus, turintis misiją. Nuolatinė savaitgalio šypsena išliko viešbutyje, o jo dantis vėl pamatėme tik sužinoję, kad jis laimėjo – kitais metais tai mes, Francisco... būkite budrūs!
Honda S800
Diena baigėsi pietumis, kurių metu buvo apdovanoti nugalėtojai, organizacijos įteikti prizai ir dar kartą visi dėkojo už ralį atsakingam už puikų ralį: Luís Celínio iš Clube Escape Livre.
Laikas grįžti į Lisaboną
Mums pavyko patekti į Guardą ir surengti mitingą. Taigi beliko grįžti namo. Tai nebuvo lengva. Maršrutą suskirstėme į keturis etapus, du man, du Diogo ir išvažiavome. Vis dar neturėjome pusvalandžio iki kelio ir mažoji Honda S800 pradėjo netekti garo. Tuo pačiu metu į saloną įsivyravo lengvas degimo kvapas. Temperatūra buvo gera, lygis buvo nepriekaištingas ... bet kas po velnių!
Dar 2 km, kad išvengtume to, kas atsitiko, ir mums pavyko atrasti problemos šaltinį. Priekinių žibintų trumpasis jungimas atėmė maitinimą iš uždegimo žvakių. Bėda ta, kad neturėjome nei replių, nei izoliacinės juostos. Gavome pagalbą kelyje iš greitkelio koncesininko, kuris paskolino mums reples.
Izoliacinė juosta buvo pakartotinai panaudota iš kitų kabelių ir galia! Nėra priekinio žibinto, bet atgal ant kelio. Mašina gyva!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Tai buvo lenktynės su Saule į Lisaboną. Turėjome atvykti prieš išnaktų ir spėjome. Žemyn padeda visi šventieji ir mes patranką patrankome nuo aukščiausio šalies miesto iki labiausiai provėžuotų šalies miesto – Lisabonos.
Ištraukėme daiktus iš automobilio, ištiesėme nugaras ir su pasididžiavimu žiūrėjome į „Honda S800“: maža mašinėlė viską atlaikė! Mums tai net nepatinka. Tačiau pažadas išlieka, kad kitais metais į Rally da Guarda grįšime labiau pasiruošę nei bet kada anksčiau. Teroristai, kurie persekiojo Gvardos miestą ir ragino atakuoti mūsų transporto priemones, maistą ir kambarius, turės savo kopiją. „Guardos ralis“ buvo puiki užmaskuoti šioms atakoms, bet palaukite, nes… kitais metais bus daugiau!
Ačiū Clube Escape Livre ir renginį palaikiusiems prekių ženklams, taip pat visiems dalyviams už fantastišką savaitgalį. Dabar laukite kineziterapeuto sąskaitos savo pašto dėžutėse...
20 Guard Rally – Honda S800
Vaizdai: Nemokamas pabėgimo klubas / NewsMotorSports