Mažai tikėtina santuoka, bet ne neįmanoma. „Hot rods“ yra amerikietiški kaip obuolių pyragas, tačiau nereiškia, kad formulė yra griežta. Ir tiesiog pažiūrėkite į šią kopiją.
Jis negalėjo užsivesti klasikiniu būdu, naudojant 1932 m. „Ford“, tačiau variklis negalėjo būti iš mažai tikėtino šaltinio. Taip, jis išlaiko V8 architektūrą, tačiau vietoj didžiulio bloko „pagaminto JAV“, šis „Ford“ gauna V8... iš „Ferrari“.
Mažas blokas, kurio talpa yra tik 3,0 litrų – mažas dalykas pagal amerikietiškus standartus – pagamintas iš nenurodyto 1989 m. „Ferrari“ modelio. numatoma galia – 950 AG ir gali suktis 8500 aps./min . Norint pasiekti tokio dydžio skaičių, prie itališko V8 buvo pridėtos dvi Turbonetics turbinos.
Kad arkliai būtų „švieži“, priekyje yra Mishimoto tarpiniai aušintuvai ir didelės talpos aliuminio radiatorius bagažinėje. Kadangi tai yra hot rod, viskas perduodama tik į galinius ratus per šešių greičių Tremec mechaninę pavarų dėžę su konkurencine sankaba.
„Ford“, kuris nori būti „Ferrari“.
Kėbulas gali būti panašus į 1930-ųjų automobilį, tačiau važiuoklė tikrai šiuolaikiška. Galinė pakaba yra nepriklausoma, su KW konkurencijos amortizatoriais visuose keturiuose kampuose, palaiko 18 colių ratus, kurie vos slepia 15 colių stabdžių diskus ir keturių stūmoklių apkabas.
Viduje, kuriame nėra nuotraukų, galime pasikliauti tokiais patogumais kaip elektra valdomi langai ir, žinoma, sukimosi narvas ir krepšys su penkių taškų diržais. Instrumentai yra iš Dakota Digital.
Norėdami užbaigti savotišką santuoką, raudona spalva (Vintage Flatz Satin Red), o penkių stipinų ratai yra sukurti Alano Lee, o padangas - Achilles Race Tyres. Ir, kaip tikriausiai pastebėjote, siaučiantis arklys puošia šio „Ford Hot Rod“ šoną – jis beveik tinka „Ferrari“, beveik...
Ar yra susidomėjusių?
Šis projektas jau buvo perduotas SEMA ir dabar parduodamas. Los Andžele, Kalifornijoje, įsikūrusi MP Classics World už šį hot rodą prašo kuklią 250 tūkstančių dolerių sumą, kuri atitinka 213 000 eurų. Didelė kaina, bet taip pat ne jūsų tipiška hot rod.
