BMW Concept X5 eDrive pradeda naują Bavarijos prekės ženklo puolimą dėl teršalų išmetimo ir didelių sąnaudų. Sėkmingai? Atrodo taip.
2013 m. Frankfurto automobilių paroda bus viena laukiamiausių pastaruoju metu, tačiau galiausiai ji bus ir pati žaliausia. Dėl augančio ekologinio sąmoningumo BMW neliko nuošalyje ir po daugelio metų „Efficient Dynamics“ versijų kūrimo BMW nusprendė žengti dar vieną žingsnį į priekį. Viskas prasidėjo nuo i3 ir i8 prototipų, kurie šiuo metu yra baigiamojoje stadijoje, tačiau mes jums papasakosime ne tuos, o naujus hibridinius Bavarijos prekės ženklo „įskiepius“ BMW Concept X5. eDrive.
O jei šiuo metu neįsivaizduojate tokios technologijos šiame modelyje, tai RA jums paaiškins plačiau, pasak BMW, Concept X5 eDrive 100% elektriniu režimu gali pasiekti 120km/h greitį, įsibėgėjimą nuo 0 iki 100 km/h kombinuotu režimu yra 7,0 sekundės, o autonomija elektriniu režimu siekia 30 km. Kalbant apie sąnaudas, vidutinis 3,8 l/100 km.
Mechaniškai eDrive sistemą sudaro 4 cilindrų blokas su BMW „Twin Power Turbo“ technologija ir visiškai BMW sukurtas elektrinis variklis, kurio 95 arklio galių galia varoma ličio jonų akumuliatoriais. BMW teigimu, „X5 eDrive“ galima įkrauti iš buitinio lizdo naudojant specialų pateiktą laidą.
Kalbant apie vairavimo patirtį, „x5 eDrive“ turi 3 režimus, iš kurių vairuotojas gali pasirinkti, iš kurių dabar paryškiname „išmanųjį hibridinį“ režimą, leidžiantį geriau valdyti našumą ir efektyvumą, o po to seka „Pure Drive“. režimas, kuris iš tikrųjų yra 100% elektrinis režimas ir galiausiai „Save Battery“ režimas, kuris valdo vidaus degimo variklio kaip judėjimo priemonės ir elektros generatoriaus veikimą akumuliatoriams įkrauti.
Kalbant apie dizainą, BMW apsiribojo nedideliais X5 stilistiniais akcentais, tačiau, siekdamas pabrėžti eDrive versiją, pasirinko tipines „inkstų“ groteles, šonines oro įleidimo angas ir galinio buferio frizą. BMW i Blue, specialiai sukurta naujajai BMW i gaminių šeimai.
Didžiausias kėbulo pokytis, kuris net nepastebimas, yra išskirtinio dizaino stogo strypai, jame esantis įkrovimo laidas, apkrovos būsenos indikatoriaus lemputė ir išskirtiniai ratai su specialiu dizainu, mažinančiu aerodinaminį pasipriešinimą, akį rėžiančio dydžio. ne mažiau kaip 21 colio. „xDrive“ sistema nebuvo pamiršta ir jai buvo suteiktas didžiulis postūmis – naujos elektroninės smegenys, kurios visiškai kintamu būdu valdo protingą traukos paskirstymą tarp 2 ašių, derindamos ir vidaus, ir elektros variklį.
Kaip ir visi BMW, X5 eDrive taip pat turi „ECO PRO“ režimą, kuris pirmą kartą turi specifinį nustatymą, padedantį vairuotojui praktikuoti kuo efektyvesnį vairavimą, derinant įvairių tipų informaciją. Šiame režime taip pat yra parinktis „Hybrid Proactive Driving Assistant“, kuri prideda veiksmingesnį GPS valdymą per maršruto, eismo ir greičio apribojimų valdymą, ir visa tai taupant išteklius.
Nepaisant visų šio X5 eDrive įtaisų, nė vienas iš jų neprilygsta naujajam BMW „ConnectedDrive“ – programai, kuri žada valdyti visas keliones X5, kai naudojamas 100% elektrinis režimas. Ši „programinė įranga“ leidžia susikurti žurnalą, kuris stebi, be visų mechaninių parametrų, taip pat stebi eismo sąlygas, maršruto tipą ir važiavimo stilių, visa ši informacija gali būti siunčiama į „Išmanųjį telefoną“ vėliau konsultacijai per išskirtinį BMW programėlė.
