Po (ilgo) laukimo MINI pagaliau įstojo į „elektrikų mūšį“, praėjus 60 metų nuo originalaus „Mini“ pasirodymo 1959 m. Pasirinktas „ginklas“, kaip ir tikėtasi, buvo amžinasis Kuperis, kuris šiame elektrifikuotame įsikūnijime duoda vardas Cooper SE ir mes galėjome jį pamatyti Frankfurto automobilių parodoje.
Labai panašus į savo „brolius“ su vidaus degimo varikliu, „Cooper SE“ išsiskiria naujomis grotelėmis, pertvarkytais priekiniais ir galiniais buferiais, naujais ratais ir papildomu 18 mm žemės aukščiu, palyginti su kitais MINI. baterijas.
Kalbant apie baterijas, pakuotės talpa yra 32,6 kWh, todėl Cooper SE gali keliauti nuo 235 iki 270 km (WLTP reikšmės konvertuotos į NEDC). Padėdamas padidinti autonomiją, elektrinis MINI turi du regeneracinio stabdymo režimus, kuriuos galima pasirinkti nepriklausomai nuo važiavimo režimo.
Plunksninis svoris? Ne visai…
Cooper SE varomas tuo pačiu varikliu, kurį naudojo BMW i3s 184 AG (135 kW) galia ir 270 Nm sukimo momentas , skaičiai, leidžiantys 0–100 km/h įsibėgėti per 7,3 sek., o maksimalus greitis – 150 km/h (ribojamas elektroniniu būdu).
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
1365 kg (DIN) sveriantis Cooper SE toli gražu nėra lengvas – iki 145 kg sunkesnis už Cooper S su automatine pavarų dėže (Steptronic). Kaip ir galima tikėtis, elektrinis MINI turi keturis važiavimo režimus: Sportinis. , Vidutinis, Žalias ir Žalias+.
Nepaisant to, kad jį matėme Frankfurte, kol kas nežinoma, kada „Cooper SE“ atvyks į Portugaliją ir kiek tai kainuos.