Nors šiandien 24 Horas TT Vila de Fronteira turi tarptautinę projekciją, didžiuliame įrašų sąraše vis dar yra vietos vairuotojams mėgėjams arba, jei norite, džentelmenams. Skirtingų profesijų vyrai ir moterys, kuriuos vienija aistra automobiliams. Šis straipsnis yra apie dviejų iš šių džentelmenų vairuotojų istoriją. Manuelis Teixeira ir Jorge Nunes.
Pirmasis, teisininkas ir naujokas Manuelis Teixeira, greito tempo Alentejo rastas, yra idealus gydymas lėtam, su kuriuo jis kartais susiduria vykdydamas savo profesiją. Antrasis, Jorge Nunes, yra įprastas vardas tiems, kurie turi ypatingą aistrą Porschems. „Sportclasse“ savininkas – nepriklausomas „Porsche“ specialistas – ir Américo Nunes sūnus Jorge'as Nunesas taip pat pirmą kartą nusprendė iškeisti „Porsche“ į visureigio valdymo elementus.
Integruoti į skirtingas komandas ir automobilius Manuelis Teixeira su Land Rover Bowler iš Silver Fox Racing Team ir Jorge Nunes su Nissan Terrano II iš RedeEnergia/SportClasse manė, kad jie leisis į šį nuotykį su ta pačia dvasia: maksimaliai smagiai. . Kaip antraeilius tikslus jie manė, kad pasiekti 24 valandų pasienio pabaigą yra idealu.
„Mūsų tikslas Fronteiroje yra puikiai praleisti laiką!…“
„Sportclasse“ savininko atveju „viskas atsitiko po to, kai norėjo išsinuomoti automobilį lenktynėms Fronteiroje draugų grupė. Galų gale gavome daugiau nei vieną automobilį ir viskas... štai mes esame“.
Kalbant apie komandos, kuriai buvo suteiktas Rede Energia/SportClasse pavadinimas, sudėtį, Jorge Nunes pabrėžia įvairiapusę elementų patirtį: „vieni turi patirties... kiti, kaip ir aš, neturi jokios patirties. Aš labiau pripratęs prie „Porsche“ ir asfalto“.
Palygindamas šiuos du būdus, Jorge teigia, kad, skirtingai nei raliai ir greitis, „čia svarbiausia yra pasipriešinimas“, nes „ypač pravažiuojant bagiams, grindys įgauna tikrus kraterius. Turime valdyti automobilio nusidėvėjimą.
Kalbant apie išlaidas, Jorge'as Nunesas sako, kad „iš esmės visa tai buvo sukurta labai kruopščiai. Automobiliui beveik 20 metų, bet mūsų tikslams to pakanka.
„Bus labai sunku, bet ir labai įdomu“
Be to, Manuelio Teixeiros pozicija nelabai skiriasi. Nepaisant to, kad rikiavosi su konkurencingu Bowler Proto, jis lenktynes susidorojo taip pat lengvai. „Kai man buvo pasakyta, kad lenktyniuosi su Bowler, atsakiau, kad tai man per didelis automobilis, bet nusprendžiau sutikti.
Nepaisant patirties stokos, jis sugebėjo išspausdinti įdomius ritmus ir pranoko komandos lūkesčius. „Komanda prašė, kad važiuočiau maždaug 15 minučių per ratą, todėl šiuo metu galiu būti tik patenkintas; Ką tik įveikiau 13,03 m, tai yra beveik dviem minutėmis trumpiau nei buvo prašoma. Esu labai patenkinta“.
Nuo sapno... iki (kietos) realybės
Po penktadienį vykusių laisvųjų treniruočių įsitikinęs, kad pačios lenktynės taps pamote – tiek Manueliui Teixeirai, tiek Jorge'ui Nunesui. Pirmajam net nepavyko baigti vairavimo pamainos. Antrajame 24 valandų pasienyje etape Bowleris patyrė smūgį į važiuoklę, dėl kurio buvo įkeistas likusios lenktynės.
Kalbant apie Jorge'ą Nunesą, jam pasisektų geriau, nes, pradėjęs pirmąją vairavimo pamainą, jis vis tiek sugebėjo mėgautis vairavimo lenktynių aplinkoje patirtimi. Pasibaigus jo pamainai Fronteiroje, jis pakomentavo: „Pavargau linksmintis, nepaisant to, kad didžiąją laiko dalį šokinėjome automobilyje. Bet tiems, kam patinka šis adrenalinas, tikrai šaunu!“.
Nepriklausomai nuo rezultato, abu pažadėjo grįžti kitais metais. Mes darysime tą patį.
