„Ferrari BR20“ yra naujausias „Cavallino Rampante“ prekės ženklo vienetas, jį užbaigti prireikė daugiau nei metų ir visada aktyviai dalyvaujant klientui, kuris kol kas lieka anonimas.
BR20 įkvėptas praėjusio amžiaus šeštojo ir šeštojo dešimtmečių Ferrari didelių V12 kupė tradicijų, tarp kurių yra tokie modeliai kaip elegantiškas 410 SA arba 500 Superfast.
Atspirties taškas buvo italų markės keturvietis šaudantis stabdys GTC4Lusso (nustojęs gaminti 2020 m.), bet kuris čia pasirodo transformuotas į ilgą ir išskirtinį kupė tik su dviem sėdynėmis, išlaikančiu mechaniką, atrodo, be pakeitimų. .
Kitaip tariant, po ilgu variklio gaubtu yra 6,3 litro tūrio, 690 AG maksimalios galios esant 8000 aps./min., kartu su septynių greičių dvigubos sankabos transmisija ir keturių ratų pavara.
Nuo šaudymo stabdžio iki kupė
Galima nuspėti, kad būtent šios unikalios kopijos dizainas sutelkia visą dėmesį.
Netgi pralaimėjęs dvi vietas GTC4Lusso, Ferrari BR20 yra 76 mm ilgesnis (dėl pailginto galinio tarpatramio), o jo ilgis dabar siekia 5,0 m. Viskas tam, kad būtų pasiektas tobulas kupė siluetas su geriausiomis įmanomomis proporcijomis.
Šis siluetas buvo pasiektas radikaliai iš naujo apibrėžiant stogo liniją, kur „Ferrari“ dizaineriai, vadovaujami prekės ženklo dizaino vadovo Flavio Manzoni, norėjo sudaryti įspūdį, kad jį sudaro tik pora arkų, besitęsiančių nuo stulpo pagrindo. prie galinio spoilerio.
„Ferrari“, būdamas „Ferrari“, to nepadarė pusiaukelėje ir aerodinamiškai optimizavo naują galinę BR20 dalį. Tam jis kreipėsi į netolimos praeities sprendimą – „plaukiojančius“ C statramsčius (panašius į skraidančius kontraforsus, kaip gotikinėje architektūroje), kuriuos matėme 599 GTB Fiorano, ir juos iš naujo interpretavo.
Oras nukreipiamas per šiuos „plaukiojančius“ stulpelius, o tada išstumiamas iš užpakalinės dalies per paslėptą oro išleidimo angą, esančią po galiniu spoileriu. Taip pat gale išsiskiria žiedinės optikos pora (pagal geriausias Ferrari tradicijas) ir erdvus galinis difuzorius, kurio apačioje yra aktyvūs pelekai.
Atrodo, kad niekas nebuvo perkelta tiesiai iš GTC4Lusso, negavus tam tikro pakeitimo arba tiesiog nepakeista. Nuo donorinių priekinių žibintų, kurie čia yra siauresni, iki išmetimo angų ir 20 colių ratų, būdingų BR20.
prabangus interjeras
Galinių sėdynių nebuvimas taip pat privertė pakeisti interjerą, nors išsiskiria daugumą dviejų rudų atspalvių odinių apmušalų ir anglies pluošto dalių, kad būtų sukurta unikali atmosfera.
Sėdynės, be tamsiai rudos spalvos (Heritage Testa di Moro) odinės apmušalų, taip pat pasižymi išskirtiniu raštu ir sidabrinėmis siūlėmis.
Ferrari BR20 yra naujausias Italijos prekės ženklo augančio unikalių modelių sąrašo papildymas, tačiau galima tikėtis dar daug daugiau. „Ferrari“ net 2019 m. pranešė, kad turi penkerių metų laukiančiųjų sąrašą šiems ypatingiems savo projektams.