Šiandien Šanchajuje buvo pristatytas pirmasis italų markės automobilis su dyzeliniu varikliu: Maserati Ghibli.
„Maserati“ ką tik Šanchajaus automobilių parodoje pristatė savo naująjį sedaną „Maserati Ghibli“. Vienas iš pastaraisiais metais labiausiai išaugusių įvykių, kuriuos paskatino auganti Azijos automobilių rinkos svarba.
Jau laikomas idealia alternatyva ieškantiems kompaktiškesnės ir sportiškesnės „Quatroporte“ versijos, „Maserati Ghibli“ save laiko savotišku „jaunesniuoju broliu“. Numatytas pristatymas 2014 m. pradžioje, „Maserati Ghibli“ pirmajame etape bus aprūpintas tik trimis varikliais.
Turėdamas absoliučią naujovę variklių atžvilgiu, „Baby Quattroporte“ bus pirmasis „Maserati“ istorijoje, siūlantis dyzelinį variklį. 3 litrų V6 variklis, kurį atidžiai prižiūri vienas Paolo Martinelli, ne kas kitas, o buvęs „Ferrari“, atsakingas už bandymus kelyje. Pasak prekės ženklo, šis variklis gali išvystyti 275 AG ir 600 Nm, o tai padeda „Ghibli“ 100 km/h greitį pasiekti per 6,3 sekundės. Mainais už kiekvieną 100 km jis reikalauja tik 6 litrų dyzelino ir į atmosferą išmeta mažiau nei 160 g/km CO2.
Benzininiuose varikliuose dvi to paties 3000cc V6 variklio versijos. Vienas iš jų turi 330 AG ir 500 Nm sukimo momentą, o kitas – 410 AG ir 550 Nm sukimo momentą, skirtą S versijai – sportiškiausiai Maserati Ghibli gamoje. Pastarasis 100 km/h greitį gali pasiekti per 5 sekundes, o maksimalų 285 km/h greitį.
Įprasta, kad visi varikliai standartiškai bus komplektuojami su modernia aštuonių greičių automatine pavarų dėže, kuri tieks galią į galinę ašį arba kaip pasirinktinai į visus keturis ratus per naują Q4 visų varančiųjų ratų sistemą.
Prekės ženklui itin svarbus modelis. Nuo „Maserati Ghibli“ priklauso itališko prekės ženklo vadovybės sėkmė ar nesėkmė pasiekti tikslą – 50 000 vienetų pagaminti per metus. Daugiau informacijos netrukus.
Tekstas: Guilherme Ferreira da Costa