Vienas iš metų leidimų? Be abejonės. Nauja Peugeot 208 jis padarė įspūdį, kad ir kur bekeliautų, ir esu tikras, kad kai kurie iš jūsų jau susidūrė su naujuoju galų pasiūlymu – tarptautinis pristatymas įvyko čia, Portugalijoje.
Naujasis nėra tuščias žodis apie naująjį 208. CMP platforma yra nauja – debiutavo DS 3 Crossback – ir yra paruošta priimti ne tik vidaus degimo variklius, bet ir visiškai elektrinį variantą. Interjeras erdvesnis, kokybiškesnis ir bene labiausiai vizualiai įtakojantis segmentą.
Nedaug atsilieka ir išorė, o Peugeot „neša“ dizainą su stipria grafika – šviečiančia priekyje ir gale bei paryškintomis XL grotelėmis – ir tvirtai atrodančiu kėbulu.
Pristatymo metu Guilherme turėjo galimybę išbandyti visus variklius ir įrangos lygius. Yra keturi varikliai, trys benzininiai ir vienas dyzelinis, ir penkių lygių įranga – Like, Active, Allure, GT Line, GT.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Visi benzininiai varikliai yra pagaminti iš 1.2 PureTech, trijų cilindrų PSA grupės bloko, pradedant nuo 75 AG atmosferinės versijos (be turbokompresoriaus), pasiekiančios iki 100 AG ir baigiančios 130 AG dviejų turbo variantų. Vienintelis pasiūlymas dėl dyzelino yra 1,5 BlueHDI su 100 AG.
Kas yra geriausias iš jų? Na, leiskite Guilherme'ui paaiškinti:
Jums gali kilti klausimas: kur vaizdo įraše yra naujasis elektrinis Peugeot 208? Atsižvelgdami į šios precedento neturinčios versijos svarbą ir esminius jos vairavimo grupės skirtumus, nusprendėme sukurti atskirą vaizdo įrašą, skirtą tik naujajam e-208, kurį netrukus paskelbsime.