Praėjo laikai, kai hibridai buvo negražūs, nuobodūs ir neefektyvūs. „Kia“ yra naujausias prekės ženklas, prisijungęs prie vakarėlio su nauju krosoveriu, kuris atsiduria tarp „Sportage“ ir penkių durų „Ceed“. Kia Niro . Skirtingai nuo pirmųjų dviejų, koncepcija yra visiškai nauja: sujungiama krosoverių linijų emocija su hibridinio variklio racionalumu ir ekonomiškumu. Ar pavyks?
Platforma skirta hibridiniams ir elektriniams varikliams
Pirmą kartą visuomenei pristatytas Ženevos automobilių parodoje šių metų kovą, Kia Niro yra pagrindinis Pietų Korėjos prekės ženklo modelis Europoje, nes tai pirmoji platforma, skirta ekologiškoms markės transporto priemonėms. Todėl naujasis hibridinis krosoveris buvo sukurtas nepriklausomai nuo kitų Kia modelių.
João Seabra, „Kia Portugal“ generalinis direktorius„Kia Niro“ yra precedento neturintis pasiūlymas rinkoje, nes jis griauna senus prietarus apie hibridus. Nuo šiol hibridas neprivalo būti konservatyvaus stiliaus ar universalumo. Pirmą kartą turime pasiūlymą, kuriame atsižvelgiama į gyvenimo būdą ir emocijas, taip pat į aplinkosauginį sąmoningumą ir tvarumą. Kas sako, kad šie planai nesuderinami?
„Kia“ dizaino kalbos raida
Estetiniu požiūriu „Kia Niro“ įkūnija kompaktiško visureigio kontūrus su lygiomis proporcijomis ir gana plačia, paaukštinta stove, bet tuo pačiu žemu svorio centru. Šiek tiek smailėjantis profilis link automobilio galo baigiasi diskretišku stogo spoileriu, prie kurio pridedamos didelės šviesos grupės ir didelio dydžio buferis. „Kia Niro“ turi naujausią „tigro nosies“ grotelių evoliuciją.
Kia dizaino komandos Kalifornijoje (JAV) ir Namjange (Korėja) suprojektuotas Kia Niro pirmiausia buvo sukurtas efektyviam aerodinaminiam veikimui – kėbulo linijos leidžia pasiekti vos 0,29 cd. Sportage, Kia Niro turi 2700 mm ilgesnį. ratų bazė, palanki ne tik važiavimui, bet ir bagažo talpa – 427 litrai (1425 litrai nulenkus galines sėdynes).
Viduje „Kia Niro“ salonas sukurtas taip, kad sukurtų erdvės ir modernumo įspūdį – didelis prietaisų skydelis su apibrėžtomis horizontaliomis linijomis ir ergonomiškesnė centrinė konsolė, nukreipta į vairuotoją. Kalbant apie medžiagų kokybę, naujasis Niro seka naujausių Kia modelių pėdomis.
Viena iš naujų funkcijų – 5W belaidžio įkrovimo sistema mobiliesiems įrenginiams, perspėjanti vairuotoją, kai iš transporto priemonės pamirštamas mobilusis telefonas.
Kalbant apie saugumą, „Kia Niro“ yra įrengtas įprastas galinio eismo įspėjimas (RCTA), autonominis avarinis stabdymas (AEB), išmanioji pastovaus greičio palaikymo sistema (SCC), vairavimo pagalbos sistema (LDWS), techninės priežiūros pagalbos sistema juostoje (LKAS) ir Aklosios zonos aptikimas (BSD), be kita ko.
Hibridinis variklis ir nauja dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė
„Kia Niro“ varomas 1,6 litro „Kappa“ GDI degimo varikliu, sujungtu su elektros varikliu ir 1,56 kWh ličio jonų akumuliatoriumi. iš viso yra 141 AG galia, o maksimalus sukimo momentas – 264 Nm . „Kia“ skelbia, kad didžiausias greitis siekia 162 km/h, o nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 11,5 sekundės, o sąnaudos – 4,4 litro/100 km.
Viena iš Kia pastangų kuriant naująjį krosoverį buvo sukurti vairavimo stilių, kitokį nei įprasti hibridai. Būtent čia, pagal prekės ženklą, atsiranda vienas iš skiriamųjų Kia Niro elementų: šešių greičių dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė (6DCT) . „Kia“ teigimu, šis sprendimas yra efektyvesnis ir malonesnis nei tradicinė nuolatinio keitimo dėžė (CVT), „suteikia tiesioginį ir greitesnį atsaką bei įdomesnį važiavimą“.
Dėka TMED – Transmission-Mounted Electric Device – naujo elektrinio įrenginio, sumontuoto ant transmisijos, maksimali galia iš vidaus degimo variklio ir elektros bloko perduodama lygiagrečiai su minimaliais energijos nuostoliais, be to, suteikiama galimybė tiesiogiai pasiekti akumuliatoriaus energiją dideliems greičiams. , kad greičiau įsibėgėtų.
Kainos
Naujasis „Kia Niro“ į Portugaliją atvyksta sausio mėnesį su 27 190 eurų pristatymo kampanija (pakuotės sauga).