Fredas Bernhardas yra duonos kepalo su Porsche 911 (993) varikliu tėvas. Kaip tėvas, jis didžiuojasi. Priežasčių netrūksta...
2015-ųjų Wörthersee festivalis žada. Kaip tik tada, kai pagalvojome, kad jau pateikti patys radikaliausi pasiūlymai, buvo paskelbta apie „bi-turbo Shape Bread“ su 530 AG ir 757 Nm didžiausiu sukimo momentu.Jo kūrėjas Fredas Bernhardas jį pavadino „Volkswagen T1 Race Taxi“. Iš viso jis praleido šešerius metus kurdamas ir statydamas šį projektą. Šešeri gyvenimo metai, kuriuos Bernhardas tikrai atgaus valdomas šio tikro žvėries.
SUSIJĘS: Paskutiniai Pão de Forma linkėjimai (saugokite ašaras...)
Ten atgal – netinkamoje vietoje, kaip ir visuose to meto Ferdinando Porsche sukurtuose automobiliuose – mažas ir patikimas keturių cilindrų bokseris užleido vietą šeštukui, persodintam iš 993 kartos Porsche 911, paskutinio oro. atvėsęs.
Kadangi daugiau nei 300 AG nepasiteisino šio mechaniko inžinieriaus ketinimams, variklis buvo papildytas dar dviem turbinomis. Galia išaugo iki įspūdingų 530 AG ir 757 Nm maksimalaus sukimo momento. Pavarų dėžę padovanojo 996 GT3, o stabdžių ir vairo sistema – iš 993. Gerai sugaištas laikas, ar nemanote?
NEGALIMA PRALEISTI: „Razão Automóvel“ keliaus iš šalies šiaurės į pietus su „Audi quattro Experience“
