Oficialus pristatymas numatytas rugpjūčio 14 d., per Pebble Beach renginį, Jaguar ir Land Rover partnerystė šiandien pristatė naujausią savo kūrinį: Range Rover Sport SVR. Tiesiog greičiausias visų laikų „Land Rover“.
„Range Rover Sport SVR“ pristato save kaip greičiausiai iš Didžiosios Britanijos surinkimo linijų palikusią transporto priemonę ir tai pasiekia naudodamas gerai žinomą markės 5,0 l kompresoriaus V8 bloką, tačiau su tam tikrais patobulinimais, leidžiančiais įkrauti keletą galingų 542 AG ir 680 Nm.
Tokias galimybes turinčiam varikliui reikia suderintos išmetimo sistemos, o tam buvo panaudota aktyvi sistema, kad šis vilkas būtų avikailyje esant žemiems apsisukimams, bet parodytų visą savo skambančią šlovę esant aukštesniems sūkiams.
Dinamiškiausią elgesį, kaip jau prekės ženklo tradicija, užtikrina aliuminio monokokis. Dinamiškumo šiam britiškam niekšuoliui suteikia aliuminio pakaba su dvigubomis svirtimis priekyje ir kelių svirčių sistema gale. Viskas tam, kad „Range Rover Sport SVR“ galėtų atlaikyti savo svorį ir greitį, kurį jis gali pasiekti. Siekiant užtikrinti greitą ir tikslų pavarų perjungimą, naudojama 8 laipsnių ZF automatinė pavarų dėžė.
ATMINKITE: Range Rover Sport SVR, greičiausias Niurburgringe
Išorėje jis turi daugiau agresyvių elementų, kurie atlieka ne tik estetinę paskirtį, bet ir efektyvumą, gerina įvairių komponentų aušinimą bei aerodinamiką.
Salonas (kaip ir negali būti kitaip...) odinis, tačiau priekinės sėdynės šį kartą lengviau asocijuojasi su itališku sportiniu automobiliu – įtariame, kad čia jam „pagalbos ranką“ ištiesė „Jaguar“ – nei su žeme. Roveris. Įvairūs anglies pluošto komponentai taip pat įtraukti į paprastą interjerą, kuris sugeba būti elegantiškai sportiškas.
Nors galios vertės yra didžiulės, „Land Rover“ išlaiko tradicijas ir toliau integruoja visureigių sprendimus net ir šiame „Range Rover Sport SVR“, kuris pasižymi aiškiai sportišku ir važiuojančiu keliu. „Terrain Responde 2“ sistema bus sprendimų, skirtų sudėtingiausiam reljefui, dalis, taip pat dviejų greičių pavarų dėžė ir nuolatinė keturių ratų pavara. Pakaba išlieka prisitaikanti hidraulika.
Bendrų pastangų rezultatas akivaizdus per 8 minutes ir 14 sekundžių, per kurias „Range Rover Sport SVR“ įveikė Niurburgringo Nordšleifės trasą.
