Neseniai pažinęs ir važinėjęs trečiosios kartos „Fiat 500“, išskirtinai elektriniu, italų prekės ženklas negailėjo laiko ir iškart pristatė savo atnaujintą „Funkcinę šeimą“, kuriai atitinkama Fiat tipas ir Fiat Panda.
Funkcinė šeima? Taip, nes „Fiat“ neprasideda ir nesibaigia su 500. Jau keletą metų „Fiat“ savo asortimentą vadina dviem ramsčiais: labiau siekiančiu ir labiau į įvaizdį orientuotu ramsčiu, kuriame yra 500, ir praktiškesnį bei universalesnį ramstį. su Panda kaip antrašte. Ir jei 500 iki šiol buvo daugiausiai dėmesio sulaukusi ramstis (500L, 500X, Novo 500), tai artimiausiu metu sulauksime didesnio vaidmens, kurį atliks praktiškesnis ramstis (Panda, Tipo), arba naudoti „Fiat“ žodžiai, Funkcinė šeima.
Dar teks dar šiek tiek palaukti, kol atrasime 100% naują šios funkcinės šeimos modelį – paveiktą Centoventi koncepcijos – todėl kol kas belieka vienu metu pristatyti atnaujintą Fiat Panda ir atnaujintą Fiat Tipo.
Naujasis Tipo Cross kartu su Panda Cross
Gyvenimas, sportas ir kryžius
Kartu sujungiame ir asortimento struktūrą, kuri tampa identiška, suskirstant save į tris temas – „Gyvenimas“, „Sportas“ ir „Kryžius“, kurios turi įtakos ir išvaizdai, ir kai kurioms savybėms. Gyvenimas yra pats miestietiškiausias, sportas – dinamiškiausias, o Cross – nuotykių kupiniausias. Kiekviena tema gali toliau mažėti įvairiais įrangos lygiais.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Fiat Tipo Life“ suskirstytas į tris įrangos lygius – „Tipo“, „City Life“ ir „Life“: ir į tris kėbulus – penkių durų hečbeką, keturių durų sedaną ir furgoną (universalią). „Fiat Tipo Sport“ galima įsigyti tik „City Sport“ lygiu ir penkerių durų bei furgono kėbulu. Galiausiai „Fiat Tipo Cross“ yra dviejų lygių – „City Cross“ ir „Cross“ – tik su penkių durų kėbulu.
„Fiat Panda Life“ yra padalintas į „Panda“ ir „City Life“ lygius, „Panda Sport“ galima įsigyti tik viename lygyje, o „Panda Cross“ yra padalintas į „City Cross“ ir „Cross“.
Fiat Tipo Cross, precedento neturintis pasiūlymas
Atskiriant du modelius, didžiausią naujieną sutelkia būtent „Fiat Tipo“. 2015 m. (sedanas) ir 2016 m. (penkios durys ir furgonas) pristatytas jau atėjo laikas gilesniam atnaujinimui. Ne anksčiau pasakyta, nei padaryta.
Jau pažįstamas „Fiat“ kompaktiškas modelis buvo pertvarkytas, daugiausia dėmesio skiriant priekyje. Jame matome naują optiką, dabar jau LED, naujas groteles ir naują buferį. Kitas akcentas yra „Fiat“ logotipas, kurį dabar sudaro tik užrašai – įdomumo dėlei tai pirmasis prekės ženklo modelis, kuris jį naudoja priekyje, nes naujajame 500 jis bus naudojamas tik gale. O gale matome atnaujintą LED optiką ir pagaliau taip pat atnaujintus ratus (16″ ir 17″), keletą dekoratyvinių detalių ir naujų spalvų.
Fiat tipo kryžius
Viduje, jei dizainas nesulaukė didelių pakeitimų – yra naujos dangos ir perdarytas vairas – to negalima pasakyti apie turinį. Šios kartos „Tipo“ pirmą kartą gauna skaitmeninį 7 colių prietaisų skydelį – atgal, kai pirmasis „Tipo“, žinomas 1988 m., taip pat turėjo skaitmeninį interjerą, ir naują informacinę ir pramogų sistemą „UConnect 5“, kurią debiutavo naujasis 500. su dideliu 10,25 colių jutikliniu ekranu.
Ryšys taip pat buvo patobulintas, nes komplekte yra „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, bet belaidžiu būdu. Kalbant apie „belaidį“, dabar išmanųjį telefoną galima įkrauti naudojant indukcinę sistemą.
Technologinis sutvirtinimas matomas ir vairavimo pagalbinėse sistemose – atnaujintame „Fiat Tipo“ dabar įdiegtos tokios sistemos kaip kelio ženklų atpažinimas, išmanioji greičio pagalbinė sistema, eismo juostos kontrolė, nuovargio atpažinimo sistema, prisitaikantys aukšti žibintai, kampo pagalbinė padėtis ir stovėjimo jutikliai. beraktė įėjimo/užvedimo sistema.
Tačiau didžioji naujiena, jau anksčiau parodyta Razão Automóvel, yra nauja Fiat tipo kryžius , tipo… krosoveris. Jis ne tik pasižymi išskirtiniu stiliumi dėl papildomų plastikinių skydų ir išskirtinių buferių, bet ir yra 7 cm aukštesnis, o tai padalinta į papildomus 4 cm prošvaisą ir 3 cm naujus stogo bėgius, palyginti su išskirtiniu furgonu. Jį aprūpinantys ratai taip pat platesni.
Kita naujovė yra apreiškimas Fiat Type City Sport , kuris pas mus pasieks pirmąjį 2021 m. ketvirtį. Jame ne tik išskirtiniai stiliaus elementai, bet ir išskirtinė bus Metropolis Grey spalva, kaip ir 18 colių deimantais apdailinti ratlankiai. Išskirtinis stilius išlieka ir interjere – juoda stogo apdaila arba sportinio dizaino vairas.
Fiat Type Sport
Naujienos tęsiasi mechanikų lygiu. Atnaujintas Fiat Tipo debiutuoja 1.0 GSE T3 – 1.0 l darbinio tūrio, turbo, 100 AG ir 190 Nm esant 1500 aps./min. Didesnis pasiekiamumas – didesnis sukimo momentas ir pasiekiamas greičiau – žada geriau „atitikti“ žinomus „Tipo“ tikslus, tuo pačiu sumažinant degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį.
Dyzelino pusėje, jau atitinkantis Euro6D normą, 95 AG 1.3 Multijet išlieka gamoje, kaip ir 1.6 Multijet, bet dabar siūlo 130 AG vietoj 120 AG, kaip atsitiko.
„Fiat Panda Sport“ neleidžia pamiršti „Panda 100 AG“.
„Fiat Panda“ jau buvo atnaujinta metų pradžioje, kai buvo pristatytas naujas 1.0 „Firefly“ 70 AG variklis su 12 V švelnia hibridine sistema – modelis, kurį jau išbandėme – todėl dabar, daugiau nei atnaujinimas, Panda, visų pirma, įgijo technologinį postūmį.
„Fiat Panda Life“.
Bandymo metu buvo pastebėtas informacijos ir pramogų sistemos nebuvimas, o dabar ši spraga pildoma. „Fiat Panda“ dabar siūlo vieną, pasiekiamą per 7 colių jutiklinį ekraną, suderinamą su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. Naudojant šias funkcijas, išmanųjį telefoną dabar galima laikyti naujoje, tam skirtoje vietoje.
Kaip ir buvo, Panda atskleidžia savo universalumą, nes ją galima įsigyti su kelių tipų varikliais – nuo naujausio 1,0 l ir 70 AG pusiau hibridinio iki dviejų degalų suskystintų dujų (1,2 l ir 69 AG), pravažiuojant „Twinair“ ( 0,9 l, turbo ir 85 AG) – taip pat su dviem ir keturiais ratais varomomis versijomis.
Fiat Panda Sport
Didžiausia naujovė asortimente dabar yra Fiat Panda Sport kuris bus prieinamas tik su 1.0 Firefly Hybrid, 70 AG varikliu. Kažkas toli, kažkam, pavadintam Sport, nuo labiau patyrusios Panda 100 AG. Ši versija pažymėjo ankstesnę kartą, nepaisant to, kad ji nebuvo parduodama Portugalijoje, tačiau dėl savo linksmo charakterio, tvirto (slopinančio) ir gyvybingumo (1,4 iš 100 AG) ji sukūrė gerbėjų legioną visoje Europoje.