Tobula, meistriška, nepaprasta, galinga, elegantiška, graži, aerodinamiška, viliojanti, griežta, kruopšti ir… itališka. Žinoma, mes kalbame apie greičiausią visų laikų „Ferrari“ – „Ferrari F12 Berlinetta“.
Pamirškite 458 Italia, Enzo ar net 599 GTO, nes pasaulyje nėra kito Ferrari, kuris galėtų prilygti šiam judriam ir greitam siaučiančiam arkliui. Bent jau kol kas... Nepaisant pagarbos viešpatavimo, tai, ko gero, bus negarbingas, nes naujasis Ferrari Enzo jau beveik čia ir, kaip galite įsivaizduoti, ateityje reikalaujama maksimumo aukščiausios Italijos prekės ženklo asortimento.
Bet koks skirtumas, ar tai greičiausias, ar antras greičiausias „Ferrari“? Tai gali būti net 20 greičiausias, o tai, be abejo, ir toliau išliks geriausia mūsų svajonė. „Ferrari F12 Berlinetta“ yra su „Scaglietti“ parašu ir „Pininfarina Studios“ magijos atspalviu – „mažomis“ detalėmis, dėl kurių jis dar labiau pageidautinas. O kadangi mes kalbame apie norą, svarbu žinoti, kad „Ferrari“ jau išpardavė visą 2013 m. metinę produkciją, todėl nėra prasmės lėkti pas artimiausią „Ferrari“ importuotoją, nes jie negalės iš ten gauti šio žaislo. .
Labiausiai „niurzgėjai“ kritikuoja „Ferrari“ dėl to, kad jų superautomobiliuose naudojami vidurio priekiniai varikliai, tačiau tai tik įrodo, kad žmonėms kyla didžiulių sunkumų susidoroti su pokyčiais, net jei jie daromi į gerąją pusę... Tie, kurie mano, kad Vidurio priekyje esantis variklis reikš didesnį priekinį svorį nei galinis, deja, klysta, „Ferrari“ su plačia „šypsena veide“ paskelbė, kad svorio pasiskirstymas šio F12 Berlinetta yra 46% priekyje ir 54% gale, o tai nėra labai įprasta tokio tipo privažiavimui. Dėl šios priežasties (ir dėl daugelio kitų) prašome neatsižadėti to, ko mes visi norime: linksmybių prie vairo – ir patikėkite manimi, šį F12 smagu „dovanoti ir parduoti“ tam, kas jame sėdi.
Su tuo pačiu varikliu kaip ir Ferrari FF, ši F12 Berlinetta tik dalijasi tuo, kad turi 6,3 litro V12 . Visa kita yra kitaip... Šis įsiurbiamas V12 šiuo metu yra itališko prekės ženklo flagmanas, šiuo konkrečiu atveju jis paruoštas išvystyti 740 AG galią ir 690 Nm maksimalų sukimo momentą.
Siekdama dar labiau padidinti variklio jautrumą, „Ferrari“ leido V12 naudoti maždaug 80 % sukimo momento nuo 2500 aps./min. Kitaip tariant, tą akimirką, kai spaudžiame akceleratorių, gausime 80% pilno droselio, o tai reiškia, kad F12 įsibėgėja iki 2500 aps./min. tokiu pat brutalumu, kaip ir iki 8000 aps./min. Tai atvejis, kai ištariama garsiai: „Oho! Kokia biolencija!!!"
Jei jau jaučiate „drugelius pilve“, ruoškitės, nes geriausia jau ateis. Dėl gausaus aliuminio naudojimo F12 sugeba užregistruoti įspūdingą 1 630 kg svorį, o tai yra lenktynės. 0-100 km/h greitis staigiai įsibėgėja per 3,1 sek.
Italų inžinieriai septynių greičių dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę pastatė strategiškai gale, po galinės ašies. Daugeliui tai yra gražiausias Ferrari F12 Berlinetta meno kūrinys – net labiau nei pats variklis. Ši pavarų dėžė buvo atgauta iš Formulės 1 ir sukurta specialiai šiam modeliui, o, pasirodo, tai ir pati tiksliausia italų markės pavarų dėžė.
Šiame „Ferrari“ nėra nieko, kas nepaliktų mūsų netikėjimo. Pavyzdžiui, karbokeraminiai diskai leidžia į vingius žvelgti su tam tikra nepagarba – čia nėra vietos nesėkmėms, viskas veikia taip, kaip nurodo automobilių inžinerijos biblija: greitai ir gerai! Inžinieriai tvirtina, kad F12 gali įveikti posūkius maždaug 20 % greičiau nei 599 GTO. Ir dar geriau... mums nereikia tiek daug sukti vairo, kad gautume tą patį rezultatą.
Nėra nė vieno, kuris negalėtų vairuoti šio itališko žvėries, viskas taip tobula, kad net žmogus, ką tik baigęs gauti kortelę miltiniame amparo, turi gabumų pasivaikščioti po kvartalą, neišsiunčiant F12 tiesiai į metalo laužą. Akivaizdu, kad esu malonus. Žinoma, pasivažinėti 740 AG neprilygsta važiavimui tik su 75 AG, bet visi, kurie tai bandė, padarė tą pačią išvadą: Pasaulyje nėra kito superautomobilio, kuris leistųsi taip dominuoti kaip šis F12 Berlinetta.
Jei yra Ferrari, kuris nusipelno visų mano įvertinimų, tai šis – šis ir F40, 458 Italia, 250 GTO... trumpai tariant, visa tai, kas verta mitinės Ferrari emblemos. Nelengva kritikuoti prekės ženklą, kurį visada šlovinome, o šis, kaip ir bet kuris kitas Ferrari, verčia širdis plakti – tai gražiausias žavesys, kurį Ferrari perteikia visiems šios „mažos“ planetos, vadinamos Žeme, gyventojams. .
Tekstas: Tiago Luís