THE Fiat 500 Jolly Icon-e iš Garage Italia atitinka vieną naujausių klasikos ir restomod pasaulio tendencijų – jų elektrifikavimą. Mes netgi matėme tai oficialiu lygmeniu, pavyzdžiui, „Jaguar E-Type Zero“, „įdomiu“ neišvengiamo britų sportinio automobilio konversija.
Tiems, kurie nežino, originalus Fiat 500 Jolly buvo „Nuova 500“ pakeitimas į savotišką paplūdimio bagį, kurį suprojektavo Carrozzeria Ghia ir gamino 1958–1974 m. Pakeitus „Nuova 500“ į „500 Jolly“, jis prarado. standus jo stogas (jo vietoje buvo markizė, apsauganti nuo saulės), durys ir suolai pakeisti į pintus.
Tiksliai nežinoma, kiek vienetų buvo pagaminta, tačiau jie laikomi labai kolekcionuojamais, o kainos atspindi šį statusą – svyruoja nuo kelių dešimčių tūkstančių eurų.
Turint tai omenyje, Garage Italia Fiat 500 Jolly Icon-e, priklausantis Lapo Elkann, FCA ir Ferrari prezidento Johno Elkanno broliui ir Gianni Agnelli anūkui L'Avvocato, buvusiam grupės prezidentui Fiat, neprasidėjo. Kaip originalus 500 Jolly, jis prasidėjo kaip įprastas Nuova 500.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Garage Italia“ teigimu, nepaisant stogo ir durų praradimo, sukimo standumas buvo išlaikytas dėl sumontuotos saugos kameros. Priekinis stiklas taip pat išlaikė visą rėmą, sutvirtintą šiai progai, skirtingai nuo originalaus 500 Jolly, kurio viršuje buvo išpjautas priekinis stiklas.
Viduje analoginiai instrumentai užleido vietą 5 colių ekranui; natūralios virvės sėdynės yra rankų darbo; padangos yra iš Michelin Vintage linijos.
Žinoma, „Fiat 500 Jolly Icon-e“ akcentas yra būdingo oro aušinimo dviejų cilindrų pakeitimas elektros varikliu, sukurtu bendradarbiaujant su „Newtron Group“. Deja, daugiau techninių duomenų apie jūsų naująją jėgos agregatą – galią, akumuliatorių, autonomiją ir kt. – nepateikta. - bet mes žinome, kad elektrinis variklis buvo sujungtas su originalaus modelio keturių greičių mechanine pavarų dėže.
Carlo Borromeo, Garage Italia Style Center direktoriusŽinome, kad žmonės vis dar mėgsta istorinius automobilius, tačiau kai kuriuos iš jų būtų sunku vairuoti. Štai kodėl norėjome, kad šios transporto priemonės, kurios vis dar žavi ištisas kartas, būtų tinkamos naudoti, suteikdamos Garage Italia firminę kokybę, stilių ir filosofiją.
Tai ne pirmas kartas, kai „Garage Italia“ nusprendžia vėl apsilankyti „Fiat 500 Jolly“. Praėjusiais metais, minint „Fiat 500 Jolly Spiaggina“ 60-metį, jis sukūrė šiuolaikišką pramogą, paremtą dabartiniu „Fiat 500“ – 500 Spiaggina.