„Scuderia Cameron Glickenhaus“ paskelbė, kad SCG 003S Niurburgringo trasą turėtų įveikti vos per 6 minutes ir 30 sekundžių. Tai bus greičiausias serijinis automobilis Vokietijos trasoje.
Šešios minutės ir 30 sekundžių yra 27 sekundėmis mažiau nei „Porsche 918 Spyder“ pasiektas laikas. Tai tikrai greita, tikrai greita. „Scuderia Cameron Glickenhaus“ padidino šį skaičių SCG 003S (Stradale), kelių modeliui, paimtam iš 003C (Competizione).
Absoliutus rekordas Niurburgringe stovi nuo 1983 metų. Stefanas Bellofas, vairavęs Porsche 956, per 1000 km Niurburgringą įveikė 6:11 min. Iki to laiko SCG 003S liks tik 20 sekundžių.
Labiau stebina tai, kad SCG 003S pasieks šį žygdarbį su kelių padangomis ir bus greitesnis už SCG 003C. Varžybų modelis, dalyvaujantis GT pirmenybėse, įveikė 6:42 min. Nesant jokių taisyklių, kurių reikia laikytis, 003S neturi susidurti su varikliui taikomų apribojimų ar balasto papildymu.
„Žaliojo pragaro“ užkariavimo specifikacijos
Taigi SCG 003S netgi apsieis be 003C V6. Jo vietoje rasime 4,4 litro dviejų turbinų V8, pagamintą iš BMW agregato. Apskaičiuota, kad galia viršija 750 AG, o sukimo momentas – apie 800 Nm. Palyginkite tai su 3,5 litro V6 turbina ir 500 AG iš 003C, matuojant per 24 valandas Niurburgringe.
Svoris taip pat palankus kelių versijai, o SCG skelbia mažiau nei 1300 kg. Varžybų automobilis yra 1350 kg. Su tokio masto skaičiais scuderia prognozuoja mažiau nei trijų sekundžių pagreitį iki 003S iki 100 km/h, o maksimalų greitį viršys 350 km/h.
Kitos žinomos specifikacijos apima „Brembo“ tiekiamus anglies keramikos diskus, o transmisiją varys septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžė.
Būtent aerodinamikos skyriuje SCG 003S išsiskiria ir išsiskiria iš kitų hiperautomobilių, tokių kaip „Porsche 918 Spyder“. Turėdamas vertingų žinių, paveldėtų iš 003C trasoje, 003S žada 2G šoninį pagreitį ir daugiau nei 700 kg prispaudžiamąją jėgą esant 250 km/val.
NEGALIMA PRALEISTI: Specialus. 2017 m. Ženevos automobilių parodos didžioji naujiena
Su tokiu aprašymu nesunku pamiršti, kad 003S yra modelis keliui. Scuderia Cameron Glickenhaus žada naudoti ir patogią mašiną. FIA specifikacijos anglies pluošto monokoko viduje rasite oda aptrauktas sėdynes, automatinį oro kondicionierių ir elektra reguliuojamus amortizatorius. Jame taip pat bus pakėlimo nuo aukščio iki žemės sistema, tiek priekyje, tiek gale, kad būtų galima susidoroti su prasčiausiomis prieigos rampomis.
Be jokios abejonės, 003S bus unikali mašina. Net jei tik už kainą, kuri turėtų būti gerokai didesnė nei milijonas eurų. Galutinės specifikacijos bus paskelbtos kitoje Ženevos automobilių parodoje.