SCG 003S yra radikalaus SCG 003C versija keliuose. Gimęs ir užaugęs Niurburgringe, ar tai bus kitas „Žaliojo pragaro“ karalius?
Niurburgringe vyksta kova dėl greičiausio serijinio modelio rekordo. Po istorinio Lamborghini Huracán Performante pasirodymo „Žaliajame pragare“ atėjo eilė „Scuderia Cameron Glickenhaus“ paskelbti savo ketinimus: įrašyti 6,30 sekundės ratą Niurburgringe.
Ženevoje amerikiečių gamintojas pristatė SCG 003S („S“ – Stradale) – konkurencinio modelio SCG 003C („C“ – Competizione) versiją, skirtą varžytis 24h Niurburgringo trasoje. Todėl modelis su DNR, pažymėtu Vokietijos grandinės pėdsakais.
Specifikacijos
Norint būti greičiausiu Niurburgringe, neužtenka trasą išmanančio vairuotojo, kaip nedaugelio kitų, mašina turi būti negailestinga. Taigi SCG 003S apsieis be SCG 003C V6. Jo vietoje yra 4,4 litro dviejų turbinų V8 variklis, pagamintas iš BMW agregato, su 800 AG galia.
Anglies keramikos diskus tiekia „Brembo“, o transmisija buvo apkrauta 7 greičių dvigubos sankabos pavarų dėže. Svoris taip pat palankus kelio versijai, o SCG reklama sveria mažiau nei 1300 kg (konkursinis automobilis yra 1350 kg). Turint tokio masto skaičių, galima tikėtis kvapą gniaužiančio pasirodymo.
Aerodinamikos svarba
Būtent aerodinamikos skyriuje SCG 003S išsiskiria ir išsiskiria. Žinios, paveldėtos iš 003C trasoje, suteikia kelio versijai 2G su šoniniu pagreičiu ir daugiau nei 700 kg prispaudžiamąją jėgą esant 250 km/val.
FIA-spec anglies pluošto monokoko viduje galime rasti oda aptrauktas sėdynes, automatinį oro kondicionierių ir elektroniniu būdu reguliuojamus amortizatorius. Taip pat yra pakėlimo nuo aukščio iki žemės sistema, tiek priekyje, tiek gale, kad būtų galima susidoroti su prasčiausiomis prieigos rampomis.
Automobilio, kuris nori būti greičiausiu automobiliu Niurburgringe, kaina siekia 1,7 mln.
