Praėjusiais metais šiek tiek patobulinęs „Mazda 6“, Hirosimos prekės ženklas vėl tobulina savo vykdomojo modelio atributus.
Yra prieštaraujančių, kad laimėjusi komanda nejuda. Japonijos prekės ženklas atremia šią idėją atnaujindamas „Mazda 6“ turinio paketą, kad ir toliau laimėtų konkurencingame D segmento vadovų segmente – tai neseniai atlikus nedidelius šio modelio patobulinimus. Šį kartą „Mazda 6“ patobulinimų tikslas buvo ne estetinis, o technologinis.
„Mazda 6“ Portugalijoje pasirodys dar iki metų pabaigos su nauja „Mazda“ dinaminės pagalbos sistema „G-Vectoring Control“ – sistema, kuri yra neatsiejama naujai sukurtos „Skyactiv Vehicle Dynamics“ koncepcijos, pirmą kartą pristatytos kartu su „Mazda“, dalis. 3. Praktiškai ši sistema integruotai valdo variklį, pavarų dėžę ir važiuoklę, kad padidintų vairavimo jausmą – „Mazda“ jį vadina Jinba Ittai, o tai reiškia „raitelis ir žirgas kaip vienas“.
Dar viena nauja savybė – patobulinti „common-rail“ SKYACTIV-D 2.2 dyzeliniai varikliai. Šis 150 ir 175 AG variantų variklis integruoja tris naujas sistemas, kurios žada padidinti jautrumą ir sumažinti variklio triukšmą: Aukšto tikslumo DE Boost Control , tirpalas, kuris padidina turbo slėgio kontrolę ir pagerina droselio atsaką; Natūralaus garso sklandesnis , sistema, kuri naudoja amortizatorių, kad slopintų tradicinį dyzelinių blokų trankymą; ir Natūralaus garso dažnio valdymas , kuris pritaiko variklio laiką, kad neutralizuotų slėgio bangas, slopindamas tris kritines dažnių juostas, kuriose variklio komponentai paprastai vibruoja garsiausiai.
NEGALIMA PRASTI: Parduodamas Volkswagen 181 su Mazda Wankel varikliu
Šią variklio garso raidą papildo bendras 2017 m. kartos „Mazda“ izoliacijos pagerėjimas, nes patobulinti durų sandarikliai, mažesni kėbulo plokščių nuokrypiai ir garso izoliacinės medžiagos, kurios buvo pridėtos prie modelio pagrindo, galinės konsolės, stogo. ir durys, be to, laminuoti priekiniai langai, slopinantys vėjo triukšmą.
Viduje taip pat yra naujų funkcijų, būtent aktyvaus vairavimo ekrano sistema (Mazda „heads-up“ ekrano pavadinimas) su didesne raiška, su spalvota grafika, kad būtų geriau įskaitoma esant įvairioms apšvietimo sąlygoms, ir visa tai praturtintas nauju 4,6 colio daugialypiu informacijos ekranu, spalvotas TFT LCD su pažangia grafika. Išorėje modeliui dabar galima įsigyti naują Machine Grey spalvą.
Galiausiai, paremtas puikiu pasyviojo saugumo lygiu, 2017 m. kartos „Mazda6“ galima įsigyti su visomis „i-ACTIVSENSE“ aktyviosios saugos technologijomis. Tarp jų – pirmą kartą Europoje – naujasis eismo ženklų atpažinimas (TSR, skirtas kelio ženklų atpažinimui), identifikuojantis Draudžiamo įvažiuoti ir greičio ribojimo ženklus, įspėjančius, jei vairuotojas viršija šias ribas, be sistemos „Advanced Smart“. Miesto stabdžių palaikymas (Advanced SCBS), kad ankstesni infraraudonųjų spindulių lazeriai su priekine kamera su jutikliais, praplečiant greičio diapazoną, leidžiamą sistemos aptikti kitas transporto priemones.
Atnaujinta „Mazda 6“ vidaus rinką pasiekė paskutinį šių metų ketvirtį.