Vivaldi sukūrė Quatro Estações, o Mercedes pasekė jo pavyzdžiu automobilių sektoriuje, sukurdamas rodsterį, kuris puikiai tinka bet kuriuo metų laiku. Tik gaila, kad 250 CDI variklis nėra toks melodingas kaip italų muzikanto kūriniai. Pamirškite šaltį ir atraskite kartu su mumis malonumą riedėti lauke.
Mėgstu viską skirstyti į grupes, tai man palengvina gyvenimą. Šiuo atveju vairuotojus suskirstysiu į dvi grupes: mėgstančius kabrioletus ir tuos, kurie niekada nevažiavo kabrioletu. Nemėgsti kabrioletų yra grupė, kurios nėra. Vaikščiojimas su plaukais vėjyje, žiūrint į žvaigždes – vienas geriausių pojūčių, kurį galite patirti automobilyje. Todėl, mano nuomone, nėra vietos frazei „nemėgstu kabrioletų“.
Teiginys, kuris dar mažiau prasmingas, kai kalbama apie Mercedes SLK 250 CDI, rodsterį, kuris sujungia geriausius iš abiejų pasaulių: metalinio stogo saugumą ir akustinį komfortą su laisve po atviru dangumi, ką tik kabrioletas. Galiu pasiūlyti - trumpam pamirškime motociklus, ko nebedaro net Mercedes.
Visa tai supakuota į tipišką Mercedes-Benz paketą: nepriekaištinga konstrukcijos kokybė ir maksimalus dėmesys detalėms. Beje, tai yra didieji Mercedes SLK 250 CDI privalumai. Skirtingai nuo daugelio rodsterių, SLK jums nereikia nieko atsisakyti norint išeiti į lauką.
„Pakankamai pasuktas ir sportiškas, tai nėra modelis, pritaikytas atakuoti posūkius pagal Wagnerio Valkirijų kavalkados garsą“
Viskas yra, nieko nereikia atsisakyti. Patogumas, praktiška lagamino pusė su įtikinama talpa ir net saikingomis sąnaudomis (6,8 litro nuvažiavus 100 km buvo ta vertė, kurią pasiekėme testo pabaigoje), dėka tyčinio 250 CDI variklio su 204 AG, kuris tik sugenda. yra triukšmingesnis, nei tikimasi iš „žvaigždžių prekės ženklo“ modelio. Trumpai tariant, SLK nėra vietos defektams, kuriuos įprastai siejame su rodsteriais.
Kelyje tai viskas, ko iš jo galima tikėtis: pakankamai greitas ir sportiškas. Tai nėra modelis, skirtas atakuoti vingius pagal Wagnerio Valkirijų kavalkados garsą, tačiau jis yra įdomus ir griežtas. Tačiau reikia pastebėti, kad jis labiau tinka artėjant prie kelio – ar tai būtų miestas, ar kalnų atkarpa – ištisus metus skambant Vivaldi „Keturių metų laikų“ kūriniams, lyjant ar šviečiant, šaltai ar karštai. Kada nors.
Beje, tą naktį, kai temperatūra siekė skaitmenis, privertė užsinorėti šlepečių ir puodelio arbatos, mėgau vaikščioti lauke su SLK 250 CDI. Iš dalies dėl Mercedes Air Scarf sistemos, kuri per sėdynėse įmontuotus ortakius skleidžia karštą orą į mūsų galvas. Paprasta, bet efektyvu.
Trumpai tariant, modelis, sujungiantis rodsterių privalumus ir praktišką įprastų automobilių pojūtį. Formulė, kuri šiuo metu yra trečios kartos ir žada toliau rinkti Vokietijos prekės ženklo sekėjus. Erezija kabrioletų puristams, kad jie neturi benzininio variklio ir drobinio gaubto? Galbūt.
Bet darykite taip, kaip aš, eksperimentuokite ir įsitikinkite jo dorybėmis. Tarp to, ką mes idealizuojame, ir realių kasdienių poreikių, Mercedes SLK 250 CDI yra vienas geriausių kompromisų rinkoje.
Fotografija: Tomas van Eveldas
| VARIKLIS | 4 cilindrai |
| CILINDRATAS | 2143 cm3 |
| STRAUTINIS PASKIRTIS | Automatinė 7 greičių |
| TRAUKCIJA | atgal |
| SVORIS | 1570 kg. |
| GALIA | 204 AG / 3800 aps./min |
| DVEJESNIS | 500 NM / 1800 aps./min |
| 0-100 km/h | 6,5 sek |
| GREITIS MAKSIMALUS | 244 km/val |
| KOMBINUOTAS VARTOJIMAS | 5,0 lt./100 km (prekės ženklo vertės) |
| KAINA | 68 574 € (įrenginys išbandytas su 14 235 € pasirinkimo galimybėmis) |