Po to, kai „Porsche“ susidūrė su problemomis 911 GT3, atėjo „Mercedes“ eilė pamatyti, kaip viena iš jo S klasių užsiliepsnojo.
Vokiečių pensininkų pora iš Šiaurės Reino-Vestfalijos žemės pamatė, kad jų kelionė staiga nutrūko. Viskas atsitiko, kai Mercedes Class S, kurį jie sekė (su vos dviejų savaičių amžiaus), pradėjo rūkyti. Netrukus po to liepsnos galiausiai užvaldys Štutgarto modelio priekį.
Savininkų, kurie nežinojo, kas vyksta, nuostabai, norėdami sumažinti žalą, juos gelbėjo vietos įmonės darbuotojai. Tik vėliau pasirodė 3 ugniagesių automobiliai. Deja, buvo per vėlu naujai debiutavusiam Mercedes S-Class, kuris vos 2 savaites buvo gaisro, pasibaigusio visiško nuostolio, auka. Tačiau keleiviai nenukentėjo.
Manoma, kad aptariama versija yra „Mercedes Class S350 Bluetec“. Nors S klasės W222 kelyje laiko dar mažai, to nenutinka su 350 Bluetec bloku, kuris jau kurį laiką buvo montuojamas modeliuose.
Remiantis įvairiais vartotojų pranešimais, 350 Bluetec dyzelinis blokas buvo apibūdinamas kaip itin patikimas daugelyje modelių. Vienintelis dažnas vartotojų ataskaitoje nurodytas trūkumas – mažas skysto AD Blue, ty karbamido, kuris įpurškiamas į dalelių filtrą NOx emisijai kontroliuoti, sudėtis. Šią situaciją „Mercedes“ greitai išsprendė. atstovai.
Vis dar neturint aiškios priežasties, kas nutiko, tai situacija, kuri nėra naujiena „Mercedes“. 2011 metais Jungtinėse Valstijose 2008–2009 metais gaminamas Mercedes C-klasė turėjo problemų galinės optikos elektros grandinėse dėl per didelės elektrinės varžos. Reiškinys, dėl kurio kabeliai pasiekdavo aukštą temperatūrą, ištirpdydami plastiką, ir dėl to dėl gaisro pavojaus buvo atšaukta 218 000 transporto priemonių.
2011 ir 2012 m. atėjo eilė CL63 AMG, GLK350 ir S500 modeliams grįžti pas Mercedes atstovus su maždaug 5800 automobilių atšaukimu dėl kuro filtro flanšo gamybos defekto, dėl kurio nutekėjo degalai ir gali kilti gaisro pavojus. .
