„Bentley“ jau paskelbė, kad iki 2030 m. visi jo modeliai bus 100% elektriniai, tačiau iki tol dar laukia ilgas kelias iki „Crewe“ prekės ženklo, kuris ir toliau laipsniškai elektrifikuoja savo pasiūlymus. Ir po Bentayga hibrido atėjo eilė skraidantis spurtas gauti hibridinę papildinio versiją.
Tai antrasis britų prekės ženklo modelis, kuris buvo elektrifikuotas ir yra dar vienas svarbus žingsnis įgyvendinant planą „Beyond 100“, kuris numato 2023 metus, kad visi „Bentley“ modeliai turės hibridinę versiją.
Bentley surinko viską, ką išmoko naudodamas hibridinę Bentayga versiją ir pritaikė tas žinias šiame Flying Spur hibride, kuris, palyginti su „broliais“ su vidaus degimo varikliu, pasikeitė mažai arba nieko, bent jau estetikos skyriuje.
Išorėje, jei ne Hibridiniai užrašai prie priekinių ratų arkų, elektros įkrovimo jungtis kairėje galinėje dalyje ir keturios išmetimo angos (vietoj dviejų ovalų) būtų neįmanoma atskirti šios elektrifikuotos Flying Spur. nuo likusiųjų.
Viduje viskas yra taip pat, išskyrus kai kuriuos specifinius hibridinės sistemos mygtukus ir energijos srauto peržiūros centriniame ekrane parinktis.
Daugiau nei 500 AG galios
Būtent po gaubtu šis britų „admirolinis laivas“ slepia daugiausiai pakeitimų. Ten randame kituose Volkswagen grupės modeliuose jau naudotus mechanikus. Kalbame apie 2,9 l V6 benzininį variklį kartu su elektros varikliu, kurio maksimali kombinuota galia – 544 AG, o maksimalus kombinuotas sukimo momentas – 750 Nm.
Šis V6 variklis sukuria 416 AG ir 550 Nm sukimo momentą ir turi daug dizaino elementų su britų prekės ženklo 4,0 l V8 bloku. To pavyzdžiai yra dvigubi turbokompresoriai ir pirminiai kataliziniai konverteriai, kurie yra variklio V (karštas V) viduje, ir purkštukai bei uždegimo žvakės, kurie yra centre kiekvienoje degimo kameroje, kad būtų užtikrintas optimalus degimo būdas.
Kalbant apie elektros variklį (sinchroninį nuolatinį magnetą), jis yra tarp transmisijos ir vidaus degimo variklio ir išvysto 136 AG ir 400 Nm sukimo momentą. Šį elektros variklį (E-motor) maitina 14,1 kWh ličio jonų baterija, kurią iki 100% galima įkrauti vos per dvi su puse valandos.
O autonomija?
Apskritai, nepaisant 2505 kg svorio, „Bentley Flying Spur Hybrid“ nuo 0 iki 100 km/h gali įsibėgėti per 4,3 s ir pasiekti maksimalų 284 km/h greitį.
Bendras paskelbtas atstumas yra 700 km (WLTP), todėl jis yra vienas iš didžiausių visų laikų nuvažiuojamų „Bentley“. Kalbant apie autonomiją 100% elektriniu režimu, tai yra šiek tiek daugiau nei 40 km.
Galimi trys skirtingi vairavimo režimai: EV Drive, hibridinis režimas ir sulaikymo režimas. Pirmasis, kaip rodo pavadinimas, leidžia važiuoti 100% elektriniu režimu ir idealiai tinka važiuoti mieste.
Antrasis – padidina transporto priemonės efektyvumą ir autonomiją, naudodamas išmaniosios navigacijos sistemos duomenis ir du variklius. Kita vertus, laikymo režimas leidžia „palaikyti aukštos įtampos akumuliatoriaus įkrovą vėlesniam naudojimui“, ir tai yra numatytasis režimas, kai vairuotojas pasirenka sportinį režimą.
Kada atvyksta?
„Bentley“ užsakymus pradės priimti nuo šios vasaros, tačiau pirmieji pristatymai numatyti tik vėliau šiais metais. Kainos Portugalijos rinkai kol kas nepaskelbtos.