Kuhl Racing yra pripažintas Japonijos rengėjas, turintis keletą projektų, paremtų modeliais iš „tekančios saulės šalies“ – „Nissan GT-R“, „Suzuki Swift“ ir „Mazda MX-5“ yra tik keli pavyzdžiai.
Šiame naujausiame projekte „Kuhl Racing“ dar kartą pasinaudojo „namų sidabru“ – tai, kaip sakoma, Toyota C-HR – sukurdama dar vieną radikalią mašiną. Ir jei C-HR dizainas buvo pakankamai drąsus, tai po šio modifikacijų komplekto jis buvo dar drąsesnis.
„Kuhl Racing“ nesustojo su puse priemonių ir pridėjo naujus bamperius, šonines slenksčius, spoilerį ir galinį difuzorių bei centrinę išmetimo angą, nepamirštant – per didelio – neigiamo priekinių ir galinių ratų išlinkimo bei sumažinto pado aukščio. Rezultatas, na, to buvo tikimasi: agresyvumas duoti ir parduoti!
Gatvės lenktynių mašina ar tiesiog paprastas vaizdas?
Kalbant apie variklį, deja, šis labai svarbus elementas buvo paliktas iš šio modifikavimo rinkinio. Kiekvienas, norintis šio modifikuoto Toyota C-HR, turės tenkintis 122 AG ir 142 Nm 1,8 VVT-I hibridiniu varikliu – neblogai pasipuikuoti, bet toli gražu ne idealus, palyginti su tuo, ką gali rodyti agresyvus stilius.
Verta prisiminti, kad pati Toyota Racing Development (TRD), atsakinga už oficialų Toyota ir Lexus modelių paruošimą, sausio mėnesį Tokijo automobilių parodoje išvežė dvi specialias C-HR versijas – daugiau sužinokite čia.