Vykome išbandyti Renault Mégane Coupé 1.6 dCi GT Line. Po tiek metų versle prancūziškas modelis mus vis dar stebina. Dėl to kaltas 130 AG 1,6 dCi variklis.
Švarus veidas, pritaikytas naujas prekės ženklo dizainas ir naujas 130 AG 1,6 dCi variklis – neabejotinai vienas geriausių segmente – niekas nesako, kad dabartinės kartos „Renault Mégane“ buvo su mumis nuo tada. 2009 m.
Amžius „Renault Mégane“ neturėjo didelės įtakos, tačiau branda buvo jaučiama bėgant metams. Kas pažįsta šį modelį nuo 2009 m., smulkiose detalėse mato, kad nuo tada kai kurios briaunos buvo nudailintos. Mažos detalės, kurios sugebėjo išlaikyti dabartinį modelį ir neatsilieka nuo konkurencijos. Dar vienas kvėpavimas šio prancūzų modelio gyvenime.
Šioje kupė versijoje su GT Line paketu, skirtu jaunesnei ir sportiškesnei publikai, akivaizdus pilnamečių, bet turinčių pareigų linksmumas. Pavyzdžiui, 130 AG 1,6 dCi variklio maištingumas randa kontrapunktą vartojimo racionalumu. Su tam tikru saiku (nereikia daug) mes vidutiniškai 5,5 l/100km.
Mainais turime labai prieinamą variklį, labai gerai pristatytą ir kuris suteikia šiam kėbului – kuris yra pats sportiškiausias „Mégane“ asortimente – labai gyvus judesius. Esant 1750 aps./min., pasiekiamas 320 Nm maksimalus sukimo momentas – žemiau šio režimo variklis yra mažiau paklausus.
Kalbant apie valdymą, „Renault Mégane Coupé“ yra visų pirma saugus. Be entuziazmo matyti, kad rūpestis komfortu prabilo garsiau. Bent jau keliaujantiems priekinėse sėdynėse, nes kėbulo formos ir sėdynių dizainas gale apsunkina gyvenimą ilgesnėse kelionėse keliaujantiems keleiviams. Viskas vardan stiliaus.
Tęsiant vidų, akcentas – kruopšti prietaisų skydelio konstrukcija, nors kai kurios detalės jau išduoda projekto amžių. Nieko ypatingo, nes galiausiai svarbiausia yra tai, kad „Renault Mégane“ išliks įdomiu gaminiu ir kad jo naujasis 1,6 dCi variklis yra vertingas sąjungininkas.
Prancūzų prekinis ženklas už šį modelį prašo 28 800 € (30 380 € už bandytą vienetą), kaina nėra labai maloni, bet kurią prekės ženklas kompensuoja įrangos užpildymu, kuriame nieko netrūksta.
Fotografija: Diogo Teixeira
| VARIKLIS | 4 cilindrai |
| CILINDRATAS | 1598 cm3 |
| STRAUTINIS PASKIRTIS | Rankinis 6 greičių |
| TRAUKCIJA | Persiųsti |
| SVORIS | 1320 kg. |
| GALIA | 130 AG / 4000 aps./min |
| DVEJESNIS | 320 NM / 1750 aps./min |
| 0-100 km/h | 9,8 sek |
| GREITIS MAKSIMALUS | 200 km/val |
| VARTOJIMAS | 5,4 lt./100 km |
| KAINA | 30 360 eurų |