Dabar, kai laukiama naujos kartos „Bugatti Veyron“, legendiniai leidiniai paskutinį kartą kartu pozuoja Pebble Beach, prieš išsiskirdami. Galbūt amžinai.
Yra šešios „Bugatti Veyron Legends“ – kopijų šeima, išleista siekiant pagerbti prekės ženklo istoriją. Kiekvienas legendinis modelis sukurtas remiantis „Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse“, tai yra, galingiausiu ir greičiausiu iš visų „Veyron“ modelių: 1200 AG ir 1500 Nm, paimtų iš 8 l ir 16 cilindrų W, su 4 turbokompresoriais. Vertės, kurios paverčiamos 2,6 sek. nuo 0 iki 100 km/h, o didžiausias greitis – 408,84 km/h.
Viskas prasidėjo nuo praėjusių metų išleidimo Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse legenda Jean Pierre Wimille , duoklė legendiniam pilotui ir „Bugatti Type 57 G“, pramintu „tanku“. „Bugatti“ sportinės sėkmės su šiuo duetu per 24 valandas Le Mano vėliau sustiprins prekės ženklo įvaizdį ir taps starto aikštele kitiems skrydžiams.
Tais pačiais metais susipažinome su kitu specialiu „Bugatti Veyron Legends“ leidimu: Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Šį kartą buvo pagerbtas prekės ženklo įkūrėjo sūnus Ettore Buggati, pasinaudojęs galimybe susigrąžinti Bugatti Type 57SC Atlantic – vieno ryškiausių markės automobilių ir vieno rečiausių, pagaminto vos 4 vienetus – mistiką ir žavesį. . Vertybės, kurias jie šiandien pasiekia aukcionuose, priverčia prakaituoti bet kurį kolekcininką.
Likus mėnesiui iki 2013 m. pabaigos vėl sužinosime apie kitą specialų leidimą. Dubajaus parodoje pristatytas leidimas buvo paskelbtas visuomenei Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Šis leidimas pagerbė dar vieną legendinį „Bugatti“ vairuotoją: Meo Constantini. Vairuotojas, kuriam buvo malonu vairuoti „Bugatti Type 35“ – ikoniškiausią markės automobilį automobilių lenktynėse. Meo Constatini, vairavęs Bugatti Type 35, karaliavo ir užkariavo beveik viską, ką tuo metu buvo galima laimėti. Domenas, gyvavęs nuo 1920 iki 1926 m.
2014 metais laikas mums sužinoti likusias 3 specialias versijas, kurių trūko, ir viskas prasidės kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje. Šį kartą buvo lemta pagerbimo versija Rembrantas Bugatti , jaunesnysis Ettore Bugatti, prekės ženklo įkūrėjo, brolis.
Rembrandtas Bugatti vertas paminėjimo ne tik dėl to, kad yra brolis, bet ir dėl to, kad yra vienas iškiliausių šimtmečio menininkų. XX. Su „Bugatti“ prekės ženklu jis bus asocijuojamas amžinai, nulipdęs šokantį dramblį, kuris vėliau papuoš prabangaus prekės ženklo flagmano „Bugatti Type 41 Royalle“ variklio dangtį.
Po mėnesio mus supažindino su nauja Bugatti Veyron Legends versija su specialia versija. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , šįkart duoklė išskirtinai skirta automobiliui, kuriam 1912 metais pirmą kartą pavyko pasiekti greičiausio serijinio automobilio titulą pasaulyje, Type 18. Iš 5l bloko ir 4 cilindrų išgautas vos 100 AG, Type 38 galėjo pasiekti 160 km/val.
Jau planuojame išleisti 5 leidimus, tačiau mums trūksta paskutinio ir ikoniškiausio iš visų, kuriuose pagerbiamas prekės ženklo įkūrėjas, Ettore Bugatti. Ši naujausia speciali versija atneša duoklę Ettore Bugatti šedevrui: milžiniškam Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, būdamas 17 metų, pradėjo dirbti mechaniko mokiniu dviračių ir motociklų dirbtuvėse. Stažuotė Milano dirbtuvėse jam suteiktų pakankamai medžiagos, kad Ettore galėtų pradėti savo pirmą motorinės transporto priemonės konstrukciją, iš pradžių su motociklu, o paskui su automobiliu ir pelnyti prizą tarptautinėje Milano mugėje. ir Deutzas paskatins jį į palankią karjerą. Likusieji? Likusi dalis yra istorija ir visi gali pamatyti.
Iš kiekvieno „Bugatti Veyron Legends“ modelio buvo pagaminti tik 3 vienetai, tai iš viso pagaminta 18 automobilių, kurių suma siekia 13,2 mln. eurų ir kurie, nepaisant kainų, yra parduoti.
