2014 m. žurnale „Fleet Magazine“ numatėme pardavimų apimties „bumą“ nacionalinėje automobilių rinkoje, tai, atsižvelgiant į daugumos operatorių nenorą. Po metų manome, kad yra sudarytos sąlygos 2015 m. veikti dar geriau.
Prieš kelias dienas įvyko Automobilių importuotojų asociacijos (ACAP) spaudos konferencija. Buvau ten ir atėjau su keliais apmąstymais:
1- Vėl galime parduoti daug daugiau nei tikėjomės
Prognozės nuo 2014 m. pradžios. Norėčiau, kad daugelis įmonių būtų taip, kad jos prognozuotų apie 5%, o galiausiai augtų daugiau nei 30%. Šiais metais prognozuojama 11 proc., bet jau yra sausis ir... pakilo 31 proc. Dėl netikėtumų ACAP rūpinasi, kad ši spaudos konferencija būtų surengta tik tada, kai bus žinomas pirmasis metų mėnuo. Nebuvo jokio neįprasto veiksnio, dėl kurio sausio mėnesio pardavimai buvo dideli. Ir istoriškai sausio mėnuo nėra toks mėnuo, kuris jus klaidintų dėl to, kas bus likusių metų dalis. Štai kodėl…
2- Įmonės pirkimai nesulėtės, o privatūs pirkimai augs
Madinga sakyti: „įmonės palaiko automobilių rinką“. Tai nėra visiškai tiesa. Verslo ir fizinio asmens santykis 2014 m. išliko toks pat, o šiemet jis gali keistis fizinių asmenų naudai. Įmones turime omenyje: automobilių parko valdymą, lizingo įsigijimą ir kitus, kaip ir kitame punkte. Bet kuriuo atveju abu kanalai turėtų tęsti kasmet vis didėjantį automobilių parko atnaujinimą. Nesame Kuboje, bet vidutinis nacionalinės transporto priemonės amžius yra beveik 12 metų. Atsinaujinimui jaučiamas didžiulis spaudimas.
3. Automobilių nuoma dalija kortas
ACAP duomenys rodo, kad automobilių nuoma pernai išaugo nuo 20 iki 23% visų Portugalijoje parduotų automobilių. Tai augimas, palaikomas auksinio laikotarpio, kurį šalis išgyvena turizmo srityje. Į šį klasterį patenka daug operatorių, daug susijungimų ir kai kurios naujovės didelių operatorių verslo modeliuose. Pačios įmonės vis dažniau naudojasi trumpalaikės nuomos paslaugomis, atsižvelgiant į kai kurių sektorių ekonomikos neapibrėžtumą.
4- Nuoma patvirtina save
Čia krenta kultūrinė problema: portugalams automobilis tikrai turi būti jų. Iki šiol buvo kalbama, kad viena iš pagrindinių nekreditinio finansavimo kliūčių buvo tai, kad automobilis buvo „finansų bendrovės“ vardu. Nuomos arba veiklos lizingo atveju (atkreipkite dėmesį į „nuomą“) ši problema buvo itin svarbi. Pirmieji klientai buvo didelės įmonės. Ir tada vidurkiai. O paskui dar mažesnius. Ir šiandien pagrindinis automobilių parkų vadovų dėmesys yra privatiems klientams ir individualių įmonių savininkams. Net prekės ženklai tai suprato ir jau reklamuoja finansavimą! Ir šiandien nuoma užima 20% rinkos.
Dėl visų šių priežasčių manau, kad automobilių ir toliau bus parduodama pakankamai daug. Išleidimo kalendorius yra platus ir tinka visiems skoniams. Bankai pradeda stigti likvidumo ir pagaliau gali užsiimti verslu – skaitykite paskolinti pinigus. Tai perka, ponai, tai perka!
Būtinai sekite mus Facebook